疾行_公交疾行

　　公交是一个城市的血脉。 　　一个城市的公交服务质量，是体现城市风貌的窗口。这个被誉为“城市流动风景”的公共交通，则是济南城市建设日新月异具有标志意义的符号。2008年3月，中共中央总书记胡锦涛在接见十一届全国人大一次会议的山东代表团时，对来自济南市公交总公司的全国人大代表吴倩说：“你们济南公交办得好，是一个品牌。”这一盛誉无疑是对济南公交事业的最大肯定。
　　
　　2008年，济南公交60岁了。60年来，济南公交赢得了很多的荣誉。在济南的城市化进程中，济南公交也起到了巨大的推动作用，拉动了城市的发展，为城市的合理布局起到了很好的辐射作用。
　　2009年对济南来说可谓意义重大，书博会、园博会、第十一届全国运动会的举办将带来全国乃至世界的瞩目。四方宾朋聚集济南，对济南的公交系统保障来说将是一个巨大的挑战。
　　绝大多数的济南人天天都会坐公交车，市民的生活离不开公交车，但是对公共交通工作的了解并没有多少。带着对济南公交的许多疑问，我们采访了济南市公交总公司党委书记、总经理薛兴海。
　　管理着这样一个一万多人的大企业，薛兴海非常忙碌，各方面的工作繁琐复杂。利用业务讨论会后的一点时间进行拍摄之后，我们的采访安排在了他外出的车上。没见到他之前，听说他是一个非常严肃的人，做事要求严格、雷厉风行。见面之后发现，薛兴海的微笑颇有几分亲切。
　　
　　全运公交保障进行时
　　
　　2009年的全运会对济南的意义无异于奥运会之于北京，而公交车将成为外地人眼中一道流动的泉城风景线。
　　济南市民都有切身的体会，这两年济南市为了迎接全运会，进行了大面积的道路施工，特别是对公交线路的频繁调整，给市民出行带来了很大不便。济南公交为了适应这个情况实施了一系列的措施，比如事先通告，只要一得到施工消息，马上通过报纸、电视、广播通告市民，同时在站牌贴出告示，尽量及时地将调整后的线路告知市民。此外济南公交还增加行车班次，方便市民的出行。这些看似是小事，对济南公交来说却是大事，为市民出行做好服务是公交的职责所在。
　　薛兴海说，全运会临近，关于全运会的公交保障很早就已经部署，普通市民对这些可能并不了解。济南公交2008年的八大提升工程、2009年建设七大保障系统，都是围绕全运会来做的。这里面包括很多方面的内容，比如车辆更新、治理尾气、优化线路、人员疏散、提高信息化建设、场站建设、人员素质提升等都进行了具体的规划和安排，还有一个重要内容就是建设快速公交，都是为了保障全运交通。
　　在济南公交的内部管理系统中，有一个与全运会配套的三年规划的“星级管理提升”，每年一次升级，现在已经推出09版星级管理标准，为全运会公交服务提供指标。
　　从2008年开始更新车辆，冒黑烟的车少了，车辆改造达到六七百部，提前报废了几百部旧车，18米的车首次在济南亮相，发车密度同时增大。几个场站也正在加快建设，以保障全运会的车辆调度。如何保障4000多辆车正常运转，避免车辆半路抛锚，都需要一系列的科学程序，为此，济南公交在体制上、机制上、投入上都实施了一系列的措施，来确保公交系统的正常运行。
　　在员工素质提升方面，从去年开始进行了人员培训，驾驶员、修理工、管理人员全员培训，目的就是为了素质提升，今年的重点还有技能的提升，提升到和全运会的要求相吻合。
　　在信息化建设方面，济南公交正在搞一系列的信息化升级，包括调度系统，GPS导航系统、乘客的信息系统，包含站点的来车预报普及、短信系统、网站查询，方便乘客。
　　另外在线路的布局上，BRT作为济南公交的骨干线路正在建设中，一、二号线的客流总量超过了10万人次，BRT深受老百姓的欢迎。东外环快速公交、贤文路快速公交都将马上开工建设，接下来的三、四、五号线最晚在8月底之前都将陆续开通。在全运会之前，基本能够建成由北园大街、经十路、历山路、二环东路和奥体中心路构成的“二横三纵”快速公交网络。BRT使济南市的交通结构发生了改变，为市民的出行提供了极大的便利。
　　在“绿色公交、节能减排”的城市交通发展趋势下，济南公交一直践行“绿色环保公交先行”的理念，改造推广双燃料公交车，通过技术创新，将过去以柴油为主要燃料的公交车发动机改造成既能烧柴油又可烧天然气的发动机。为适应全运会的需要，济南公交还将更新2000余部欧Ⅲ标准的车辆，购置天然气车和电动车，进一步推动节能减排。
　　
　　打造有魅力的城市名片
　　
　　提起胡锦涛总书记的赞誉“济南公交办得好，是一个品牌”，薛兴海说，总书记能说我们济南公交好，说我们是一个品牌，那我们就不能辜负这个期望。对济南公交来说，这既是对我们工作的充分肯定，又是对济南公交提出的殷切期望和新的要求，为今后的工作指明了方向，提供了强大的动力。这个赞誉是一个极大的鞭策。
　　薛兴海提出了一个目标：把济南公交打造成山东省的一个品牌，一张名片。
　　10500人，4300部车，180条线路，3530多公里路线长度，每天运送乘客210万人次，公交车每天运行的里程加起来相当于环绕地球13圈！人车比为2.65：1，公交的社会分担率达到21%，这些指标，在全国的同类城市中处于领先水平，甚至超过了中国香港和新加坡。
　　如此大的企业，如此大的工作量，如何才能展示济南公交的形象？薛兴海说，“我们给出了几个定位：让外国朋友说中国好、中国人好，让外地人说山东好、山东人好，让省内人说济南好、济南人好，让济南人说济南公交好。尽管难度很大，但我们就要为了这个目标去努力。”
　　2008年，济南公交一万多人快马加鞭，提出“人人是形象，车车是窗口”的工作要求，“公交人代表的不是自己，每个人的言行代表的是山东的形象，每个人展示的都得是品牌，而且是全国品牌。”乘客对济南公交的满意度达到89%，车厢服务合格率达到98%以上，卫生合格率和好车率一直保持在98%以上。
　　塑造品牌，展示形象，这一切都证明了薛兴海是一个重视文化的人。他带领相关人员编撰了一系列的公交教材，《公交论语》等公交书籍填补了国内空白；除此之外，他还组织员工进行学习培训，提升公交人员的综合素质。薛兴海说，他还有一个想法，准备下一步把公交车厢打造成一个流动的课堂，让乘客在车上有所收获。“我们收集了很多论语名言、名人警句、诗词，张贴在公交车上对外展示，让乘客把时间利用起来，在公交车上能记住一句名言，也是一种收获。”而对于外地乘客来说，“公交课堂”更是体现了山东的文化底蕴，同时也是对济南市容的一种提升，是城市文明的体现。
　　济南公交作为城市的一张名片，正在日趋完善。而城市交通的缓解和优化，不仅仅是公交系统的工作，它和城市道路建设的发展，市民自身素养的提升都有直接的关系，而我们每一个生活在这座城市的人都应该为济南的城市公共交通通畅尽一份力，因为每个人也都是这座城市的一张名片。

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