替古人担忧上一句歇后语是什么 [不用为油钱发愁,晒晒古人的出行成本]

　　说到古人的出行，很容易使人联想起几个轿夫扛着一顶轿子在小路上行走、数匹白马拉着一辆大车在大街上穿行，或者一叶扁舟从轻风微拂的水面轻轻划过的图景，这些联想大抵反映了我国古代交通的真实面貌。
　　
　　古人也爱车
　　在古代社会，交通只有水陆两路，除了安步当车以外，当时的交通工具主要有车、轿、船以及马、驴等牲畜。比如车，到商代，造车技术已经比较成熟。春秋战国时期，马开始直接用于骑乘，不再仅仅作为驾车的工具，这对提高人们的行进速度有着重要意义。此后的两千年，陆上交通工具就基本没有根本性的变革。
　　水上交通主要靠船，船最初由竹筏演变而来，至少在商代，我国就已经利用船来进行水上运输了。由于水路运输成本低廉、装载量大、节省人力，所以在秦汉特别是隋唐以后，其重要性逐渐超过陆路，成为古人主要的交通方式，尤其是长途运输，几乎全靠水路。
　　在古代，各种交通工具的利用以及规模、形制等方面仍有一系列制度上的规定，比如，明代规定，在京三品以上者可以乘轿，四品以下不得乘轿；清代除杂职人员外，一般文官均可乘轿，但对轿夫与乘舆的装饰有不同的规定。武将一律骑马，只有年过七十，总兵以上官员经皇帝特许后才可以乘轿。庶民可以坐车，但对车身的式样也有规定。不过在实际的生活中，违礼逾制常常存在。如在晚明的江南，不用说官员，就是监生、秀才乘轿的也十分普遍。
　　当时人们出行，特别是出远门，均是雇船而行。当时船行的速度，据长沙举人杨寿恩日记的记载，慢的时候每天四十里，最快的日子则达到二百二十五里，一般都在七十至一百里之间。出行的费用，似乎不算很贵，比如婺源的詹元相，他去南京赶考，使用了乘轿、包船和骑驴等多种交通手段，但以坐船为主，坐船共花银五钱六分，其他骑驴等的费用未加说明，大概数量不会大，单程的总花费大约为六七钱，也就是相当六七十斤米的价钱。这对士人地主家庭来说，应该不算多。而对一般普通家庭来说，行在家庭消费中应是无足轻重的。
　　
　　古代的交通工具
　　战国以前陆行的主要工具是马车和牛车，老百姓主要是安步当车。
　　最常见的“车马”：战国以前的文献车马是连言的，没有无马的车，也没有无车的马。驾车的一般是四匹马，驷为车辆的计量单位，“马千驷”指一千辆车。到了战国时代，赵武灵王从匈奴处学来了骑马，胡服骑射。后来骑马之风渐渐盛行起来。
　　贵族富豪最爱“牛车”：在马车受重视的时代，乘牛车是一件很没面子的事情。魏晋以后，江南牛多马少，士族更爱乘慢速而安全的牛车，豪富之家“精牛车，丽服饰”，争奇斗富，甚至皇宫里也养上了牛。
　　私人保镖“骖乘”：古人乘车一般三人，以左边为尊。尊者在左，御者在中，另有一人在右陪乘，叫做骖乘，又叫车右。如果国君或主帅在车上，则居于中，御者在左。骖乘的任务是执戈御敌，遇到险情时下车解围。
　　遵守礼数的“步行”：古时士大夫外出，必须乘车。如果走路，也要遵守一定的礼数。我们今天的跑相当于古人的走。古人逃跑常说奔。在他人面前趋，表示恭敬。在汉代，明文规定臣在君前要趋。萧何因为是大功臣，因此可以享受入朝不趋的恩典。
　　（来源：《晶报》）

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