大佬，江湖，无边界

　　柳青在2017年年初的滴滴年会上说了 柳青在2017年年初的滴滴年会上说了 一名话，“道路通往星辰大海，纵有 荆棘不言孤单。”很快，滴滴在路上的确不 再孤单，因为网约车江湖狼烟又起。
　　合并快的、收购优步中国，就在大家 以为滴滴大局已定，网约车再无战事之际， “圈外人”美团、高德、携程高调杀人，大 有合力围剿滴滴之势。
　　最难缠的对手当属美团。3月21日， 在南京试运营10个月之久的美团打车正式 登陆上海，主打快车和出租车，与滴滴展开 正面交锋，仅用3天就打掉了滴滴三成的市 场份额;作为反击，滴滴跑到南京和无锡做 起了外卖，在美团后院“放了一把火”。
　　无论是美团还是滴滴，都是各自领域 的超级独角兽，过去一直井水不犯河水，此 刻却气势汹汹杀人对方的核心业务领域。 美团和滴滴要干什么？换句话说，它们到 底要成为什么？
　　当大家都在围观美团、滴滴之战时，我 们又该如何定义其背后的生态逻辑？
　　谜面之下，一个显见的事实在于，这 绝不仅仅是单纯意义上的网约车和外卖之 争，而是以此为突破口的一场生态扩张。

上海滩不相信眼泪

　　上海滩从不缺乏传奇，更不缺乏大亨。 黄浦江自西向东，流过十里洋场和码头风 云，最终汇人大海与世界。
　　在摩天高楼鳞次栉比，霓虹闪烁的南 京路上，写字楼电梯间和公交站的广告牌 用简单的八个字“美团打车登陆上海”，宣 告网约车“淞沪会战”的到来。
　　网约车“老江湖”柴师傅，经历过3 年前补贴大战的洗礼，因此一早就从美团 打车的宣传架势中嗅到了“红包”的味道。 尽管已经是有8000多单载客量的滴滴“老 司机”，老柴还是吃起了两家饭——两个平 台切换着跑单，哪个先接到单子就做哪个， 再把另一个平台关掉。
　　为了快速抢夺市场，美团打车刚到上 海，就针对乘客送来了一拨“新用户前3 单立减14元”的福利;抢夺司机更是花 钱不手软——前2万名注册司机，前3个 月免抽成，之后每单抽成8%（滴滴每单 抽成为20%-30%）;单日在线10小时并有 10个有效订单，保证司机每天600元的保 底收入。
　　美团进军网约车，程维起初的态度是 “多了一个竞争者而已”。但随着上海战事 的蔓延，滴滴的反应远不如程维说得那么 轻松——在乘客端，以“上海全程呼叫快 车立减14元”回击美团;在司机端，推出 “冲单奖”“数单奖”等奖励机制。
　　美团和滴滴都深谙一个道理，没有永 远忠诚的用户，也没有永远忠诚的司机，烧 钱补贴的力度将在一定程度上影响战局的 走向。对美团来说，上海必须拿下;而对滴 滴而言，上海不容有失。
　　为什么上海会成为美团打车的主攻城 市？城市规模、经济水平、消费能力等因 素决定了网约车的客单价和盈利前景，北 上广深作为全国经济最发达的城市区域， 订单量和客单价都要高于其他城市。这当 中，上海的区位优势尤其明显，进可挥师 华北，退可制霸华东，战略意义不言自明。 而滴滴数年前与快的、大黄蜂在上海经历 过“三国杀”，自然不会把这个战略要地 拱手相让。
　　眼看“淞沪会战”呈现胶着之势，滴 滴决定抄美团的后路，上线外卖业务，并宣 布进军南京、无锡、长沙、成都等9个城市。 其中，滴滴把距离上海只有130千米的无 锡作为主攻方向，成功开辟“第二战场”。 由此，滴滴已经从上海战场的防御状态，转 向对攻状态。
　　4月10日，滴滴官方宣布，在无锡外 卖市场份额跃升第一，但旋即遭到美团否 认。滴滴进军外卖领域，在外界看来颇有 “围魏救赵”之意，通过在无锡等地掀起补 贴、抢人大战，迫使美团在打车战场收缩， 全力护盘自己的主业。
　　但仅仅1天之后，无锡工商部门约谈 几家外卖平台，叫停不正当竞争行为，之 后，美团和滴滴的补贴力度大幅下降。几乎 同时，由于地方监管部门的约谈和执法，美 团、滴滴同时宣布为网约车补贴战摁下“暂 停”键：双方已于4月12日起停止对南 京用户的补贴发放，并相继取消上海用户 的常态化补贴。
　　没有了补贴这个“大规模杀伤性武 器”，网约车和外卖战场有所降温，但美团 和滴滴的缠斗才刚刚开始，随时有再次升 级的可能。毕竟，无论是王兴，还是程维， 他们都相信最好的防守就是进攻对手的核 心业务——打到别人家里去，即使输了也 不亏，打碎的也是别人家的瓶瓶罐罐。

王兴的野心与程维的底气

　　作为中国互联网江湖的新贵，39岁的 王兴与35岁的程维都有着强悍的人生，也 都是从行业惨烈大战中胜出的佼佼者。
　　王兴是名副其实的“连续创业者”，从 校内网到饭否再到美团，一路跌跌撞撞， “九败一胜”之后终成大业。程维则是“连 续就业者”，直到在阿里巴巴磨砺多年之 后，才自立门户，创办滴滴。
　　审视王兴与程维的成长路径，也许更 能理解美团与滴滴的狭路相逢。美团从“千 团大战”中胜出之后，强势进入外卖、酒店、 票务、出行等众多领域，靠的是四处抢食的 狠劲与强大的地推能力。滴滴则一路经历 了与快的、神州、优步等几乎所有网约车玩 家的厮杀，才顽强生存下来，高效执行力与 融资能力是获胜的关键。
　　王兴想要的是无限扩张，最终打造一 个超级生活服务平台。一个段子可以复盘 王兴的创业轨迹——最初王兴的一句“饭 否”，做了美团外卖;后来，用户想出门吃 饭，美团做了打车;再后来，用户想去距离 较近的店，美團就收购了摩拜。
　　因此外界看到的是一个四面出击、处 处树敌的美团。这一点王兴颇像他的偶像 贝佐斯，在亚马逊高举“扩张优先原则” 的大旗。今日资本创始人徐新曾评价王兴， “此人做的很多业务都不是第一个进入，却 能后来居上，把前人PK掉！”

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