【与索马里土鳖同吃同住同劳动】同吃同住同劳动

发布时间:2020-03-19 来源: 日记大全 点击:

  在被索马里海盗劫持整整253天后,3月1日下午,“泰源227号”7名中国船员终于抵达上海浦东国际机场。和当天到达的利比亚归国人员相比,他们没有鲜花,也没有欢迎的条幅。不过,在漫长的磨难之后,“只要能回家,就是个幸福的结局”。
  
  2010年5月6日傍晚,和往常一样,23岁的厨师穆文兵在厨房里准备晚餐。这天,他特地给船员们炖了只鸡,还加了点中药材,“准备给大家补一补”。他的中国同伴黄忠科和雷金聚在船头启动了扬绳机,并未发现危险正从侧面袭来。
  他们受雇于“泰源227号”,在印度洋从事捕捞金枪鱼的工作。这是一艘注册于台湾高雄的延绳钓鱼船,属于中国台湾泰安渔业公司,2009年10月,从新加坡开出,一直漂泊在海上。如果不出意外,20多天后,他们将到达毛里求斯港口,进行休整。
  然而,海盗从傍晚的滂沱大雨中不期而至。
  传说中的海盗来了
  情况不对劲――在第一时间,轮机长徐剑行就看出来了。一辆白色雅马哈小艇从那艘身份不明的母船身下窜出,直奔“泰源227号”而来。
  船长虞飞越紧急加速,试图作最后的挣扎,不过,笨重的渔船终究不敌那艘60马力的雅马哈小艇。枪声猛然响起,弹壳“咣咣”地就在驾驶舱地板上泼了一地――这不是电影《加勒比海盗》,这是一场真实残酷的死亡游戏。
  在徐剑行的回忆里,拿着AK-47、扛着火箭筒的海盗只用10分钟时间,便将“泰源227号”渔船控制住了。最先上船的4名海盗穿着迷彩服,鸣着枪冲着驾驶台而去,他们关闭了船上的通信设备,上来就扇了船长虞飞越几个耳光――你还想跑?
  当一双双黑黝黝的脚在甲板上晃来晃去时,干完活的四川青年杨俊还在船舱里酣睡,有人把他从梦境中推醒,他睁眼一看,一个黑人拿着黑洞洞的枪口对着他,他一个激灵,醒了。
  28名船员被叫到甲板上,抱着头跪在那里。在海盗的威胁下,轮船调头向西,驶向索马里。海盗们用枪指着船长,逼他给台湾船东蔡明宪打电话,索要300万美金。
  对船员们来说,绝望的253天由此开始。对于徐剑行、虞飞越以及他们的同事们,生存下去,将是一件需要前所未有的智力、勇气和运气的事情。
  
  海盗也喜欢“made in China”
  船上28名船员中共有9名大陆同胞,另有7名肯尼亚人,4名印尼人,3名菲律宾人,3名越南人和2名莫桑比克人。
  在最初的几天,对这些船员而言,这些海盗更像是漂浮的暴政机构。穆文兵说,最大的危胁是海盗阴晴不定的脾气。由于和台湾船东谈判不顺,船员们成了海盗的出气筒,动不动就被打耳光,或者用绳子抽,有时还用高压水枪冲。
  在荷枪实弹的威胁下,“泰源227号”在海面上行驶了5天5夜之后,到达了索马里。在索马里海域上,20多条大船被锚链串在一起,都是被海盗劫持过来的。
  船员们只能眼睁睁地看着海盗掠夺了他们的手机、财物,就连看上去稍微好点的衣服也没放过,显然,这些海盗也喜欢“made in China”的东西――徐剑行称,那些底层海盗一看就很穷,基本上不穿鞋,有的全身就围着一块当地的筒裙。
  在漫长的等待中苦苦煎熬了3个月后,跟船员一样焦灼的,还有拿不到赎金,甚至连谈判对手都找不到的海盗。穆文兵称,海盗们跟着他们一起拜佛,一起祈祷这个来自东方的神仙,“我们早点拿到钱,你们就能早点走了”。因为海上的命运太难把握,所以各国的水手们都很迷信,无论哪里听来的忌讳,他们都会相信。
  
  被劫船成了海盗船
  如果顺从、听话,海盗们并不会故意伤害船员。船员们能找海盗要烟抽,有时也能去海盗的厨房偷吃牛奶和羊肉。海盗们还喜欢嚼一种叫做“khat”的草,它外形无异于路边的杂草,草汁有刺激性,他们告诉穆文兵,手上的一把草要50美金。有次海盗们越吃越兴奋,还让穆文兵尝一尝,穆发现又苦又涩。
  让穆文兵印象深刻的是,有次一个看似海盗中的“中层人员”来“泰源227号”巡视,还给每个船员发了一块筒裙和一张面值1000索马里先令的钞票。穆被告知,那张钞票不值钱,“在索马里连根香烟都买不到”,就是给他们留个纪念。
  不过,这种微妙的平静和短暂的安全很容易被任何意外事件打破。最令徐剑行刻骨铭心的是,有次因船上的海水淡化装置无法作业,海盗认为他在故意破坏,拿着高压水枪对着他冲了一个多小时,直到船长替他下跪求情。
  这时,就连海盗们对赎金也不敢抱有希望了,但他们还是企图利用这艘船来获得点实惠,穆文兵回忆说,海盗们把快艇放到这艘船上,把这艘船变成了出海劫持的母船。
  
  偷藏柴油寻求自救
  等到被劫持的第七个月,船员们绝望至极。徐剑行称,在他们之前被劫持的船早就交了赎金走了,在他们之后的也走了,有艘载满汽车的货船,交的赎金高达690万美元。
  中国船员们开始集思广益自救措施。徐剑行透露,他们首先对海盗制造这艘船“不吉利”的舆论,凑巧的是――因为这艘船,海盗出了不少事故。有4个海盗乘坐一艘快艇来“泰源227号”拿了几条金枪鱼,在归程中遇上了风浪,无一幸存;还有一次,一个海盗蹲在船甲板上时被大浪卷到海里,捞起来时已经半死。
  在为其他船接驳的过程中,轮机长徐剑行开始偷藏柴油。船上一共有8个油车,海盗只知道6个,徐在另两个油车中,一个藏了20多吨,一个藏了30多吨。这50多吨柴油,成了后来他们穿越印度洋的救命装备。
  惊喜在2011年1月24日总算到来。当天索马里时间9点多,海盗要求“泰源227号”出海,称如果能劫持到一条船,就放了他们。徐剑行列举了该船历次出海的失败经历,又故意称,没柴油了。
  徐剑行说,看得出来,海盗确实对这艘船也没指望了。在一番理论之后,海盗又给了他们一点柴油和大米,“量非常少,他们想让我们在海上自生自灭”。
  一个好心的海盗也建议徐剑行,把船旗换成五星红旗,这样在公海上安全系数更高。徐说,海盗们对中国的国力印象深刻。
  回家的信念,让船员们冒险狂飙在印度洋上。他们本打算去马尔代夫,但是柴油只够他们到斯里兰卡。在被海盗劫持253天后,长期未清洗的船身已经长满了贝壳,原本每小时10海里的航速只能开到6海里,足足开了10天。
  
  终于回家
  2月2日中午,“泰源227号”终于抵达斯里兰卡。
  3月1日,船员穆文兵和他的另外6名同伴陈国忠、梅建耀、杨俊、罗青春、雷金聚和黄忠科,搭乘斯里兰卡航空公司UL886次航班,抵达上海浦东国际机场。
  在这大团圆的结局中,徐剑行被告知――他和船长虞飞越必须留下,等待新船长和轮机长来接手。徐说,目前越南人、菲律宾人也走了,莫桑比克、肯尼亚籍船员还在船上,“死都不肯走”,“他们要工资”。
  对于工资,徐剑行们已经不抱希望了。
  不过,家属们总想挽回点损失,一个家属嘱托记者:“你好好写,有机会出本书。出书了让出版商给船员点钱,他们磨难太大了,一分工资也没有。”
  标题他都想好了,叫《我在索马里海盗手里的253天》。
  (来源:《南都周刊》)

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