【西部新城的机会】2018秦汉新城最新消息

　　机会总是垂青有准备的人。 　　经过多年韬光养晦的拓展城市空间酝酿，济南西部迎来了前所未有的发展机会。而济南西部新城上马后，又遇到了极其珍贵的发展机遇。济南西部新城正是抓住了这些机遇，才在以前荒凉的土地上实现了华丽转身。
　　高铁到哪里，人流，物流，信息流就到哪里。时速350公里的公交化高速铁路，将大大拉近槐荫区与长三角，环渤海经济圈两个最具活力经济区域的距离，从而可以使西部新城在更大的空间格局内谋划未来发展，这对其现代产业培育和发展极为有利。
　　论自然条件和生态环境，西部新城上风上水无污染，地下水资源极为充足，沿黄生态区多达140平方公里。西部地势开阔平坦，一马平川，可整块运作，为城市建设提供了大量空间。
　　过去，因为空军济南机场；争空要求，占槐荫区总面积68％的区域受到净空限制一大批规模项目因此难以落地，区域经济社会发展严重受限。如今，空军济南机场搬迁，长期制约槐荫区发展的瓶颈得以彻底打破，全区68％的土地得到释放。
　　此外，第十届中国艺术节将于2013年在山东举行，济南是主办城市。作为展示山东形象和发展成果舞台的第十届艺术节，其主会场设在西部新城，文化中心的建设为西部新城提供了干载良机成为西部新城快速崛起的强大推动力。
　　目前，西客站片区各项工作取得了阶段性成果，大学科技园建设趋于稳定，湿地公园申报接近尾声，济南市政府将按照“统一规划、整体开发，分步实施”的开发建设原则，对由长清组团，西客站组团和济南生态区组成的济南西部新城进行整体建设。
　　
　　京沪高铁济南西客站
　　
　　2006年2月22日，国务院第126次常务会议批准京沪高速铁路立项。京沪高速铁路，起自北京南站，终到上海虹桥站，是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路也是世界上一次建成线路最长，标准最高的高速铁路。全线共设置21个客运车站，其中北京南、天津西、济南西、南京南、虹桥5个为始发站，天津南、廊坊、沧州西、德州东、泰安西、曲阜东、枣庄、徐州东、宿州东、蚌埠南、滁州南、镇江西、常州北、无锡东、苏州北、昆山南16个为中间停靠站。
　　自京沪高铁主要站点选址定点后，按照铁道部工作进度安排，2006年6月6目济南市政府召开专题会议，听取京沪高速铁路济南段的专题汇报，明确了京沪高速铁路线位方案，2006年08月28日，铁道部工程技术鉴定中心在济举行“济南高速站车站建筑设计方案”征集会，2006年10月25日，铁道部鉴定中心在京召开“济南高速站车站建筑设计方案”国际招标专家评审会。会议确定了由铁道第三设计院集团有限公司，山东省建筑设计研究院和韩国三安组成的设计联合体为中标单位，进行济南西客站建筑方案设计，2006年10月22日至11月12日，济南市规划局邀请山东省建筑设计院等4家单位进行济南西客站概念性设计招标，对车站建筑和广场布局方案进行设计，2007年4月，铁道部召开济南西客站实施方案评审会，确定了实施方案的造型。
　　济南西客站选址于槐荫区段店镇，是济南经济发展较为落后的地区之一，配套设施匮乏。济南市为能借助高铁通车这一契机推进城市发展市规划局委托中规院等单位编制西客站(张庄)片区控制性规划及济南西客站规划。2007年1月，市规划局槐荫区人民政府组织召开了西客站(张庄)片区控制性规划(概念规划)及京沪高速铁路济南西客站概念性方案专家咨询论证会。
　　为更好地全面推进片区建设工作，2007年10月，正式成立西客站片区工程建设指挥部。2009年7月12日，京沪高速铁路济南西客站工程正式开工。
　　
　　长清大学城
　　
　　位于长清区的济南市大学科技园是济南西部新城发展的第
　　个大手笔，它将带动整个长清组团的发展，打响西部发展的第一枪。
　　长清大学科技园东起京福高速公路
　　西至济菏高速公路，北与济南经济开发区相邻，南接五峰山旅游度假区，总规划面积43.11平方公里人口规模为40万人。规划目标是：全省高级人才培养，科学研究和信息交换中心，学研产一体化发展、生态化、信息化的城市新区：适应市场经济体制和高等教育长远要求，国内一流的大学科技园。
　　2003年，济南市区内部分高校出现严重的“超载”现象，校舍缺乏使其不能满足新增招生的需要，且市区已无拓展扩建的可能，于是，建设大学新校区成了火烧眉毛的事。同年4月，长清大学科技园正式破土动工。2005年9月，山东轻工业学院长清新校区正式开课，标志着济南市大学科技园正式投入使用，开启了山东高等教育发展史上新的一页，为建设教育强省文化大省搭建了全新平台。
　　6年前，这里是散落的村庄贫瘠的土地，今天，在青山环绕、绿树成荫湖波荡漾的园区内，200多栋高校建筑风格各异，现代化的教辅设施应俱全，鳞次栉比的现代化楼房和宽阔平坦的公路代替了村庄与泥道。
　　大学科技园不仅是人才培养基地，同时也是拓展城市特色区域经济发展的新空间。按照发展规划，高校入驻只是园区建设的第一步，以高校知识智力优势为平台，进一步完善公共基础设施服务功能，围绕“一个产业(文化创意产业)、两个中心(研发设计中心，商务中心)，三个支撑点(西部商业支撑点会议会展支撑点、休闲旅游支撑点)，打造独具特色的园区区域经济。
　　经过7年建设，园区累计完成投资160亿元，已有10所高校15万师生入驻，建成各类教辅设施240万平方米，宜居社区120万平方米，农民安置区110万平方米，产业发展基地10万平方米，学生商业街8万平方米，高标准道路70公里，水，电，气、公交等配套设施齐备。一个“宜学、宜居、宜业”的城市新区已呈现在人们眼前。
　　
　　园博会
　　
　　2009年9月22日至2010年5月，中国国内规模最大、规格最高、内容最丰富的第七届园林花卉博览会在山水兼备的大学科技园举行。由此，一个中国历届园博会中规模最大，建设水平最高
　　参展城市最多的园博园呈现在世人面前。
　　济南园博园规划用地面积为3736亩，建设与大学科技园发展规划相吻合，是文化传承，社会共融的有机结合。她位于大学科技园核心区域的长清湖及周边，四面群山环抱，山体连绵不绝，植被葱郁，花香四溢青山、绿树环抱着1平方公里的景观水面，在济南西部再现了老济南“一城山色半城湖”的景象。
　　于2009年9月22日开幕的第七届园博会，以“文化传承，科学发展”为主题，蕴涵“传承创新，以人为本，生态和谐和可持续发展”的理念，突出“文、水、花、新、广、和”的特点，纷呈园艺精粹，包容多元文化，体现合作共赢。共有23个国家和地 区91个城市和机构参展，建成108个室外展园，其参展城市，展园数量建设水平均为历届园博会之最，创造了“融涉五洲，覆盖全国”的新纪录，营造出“人水和谐，人文和谐人居和谐与人人和谐”的美好意境。截至目前，济南园博园已先后接待国内外游客100多万人(次)，受到社会各界和广大游客的一致好评。
　　园博会有力推动了济南市园林，花卉
　　旅游，服务等产业的快速发展，提升了省会城市形象，园博园已成为泉城的又一靓丽名片。今后，济南将继续对园博园加大投入，深入做好策划宣传，完善管理服务，努力把园博园建成高规格，高品质的生态旅游度假区，打造永不落幕的济南园博盛会。当前，济南正加快建设宜业宜居的现代化省会城市和区域性中心城市。
　　园博会不仅仅是园林花卉的展览会，也是人与人交流，人与自然交融的盛会，同时也是种种艺术交融的盛会。它向人们提供的是轻松，舒缓，开放大气，美丽的景观环境等，通过追求最简单最清晰的结构，创造出丰富，多样的设计。
　　
　　国际艺术节
　　
　　“过去四年主要是筹备全运会，今后几年是全力筹备艺术节。”在今年“两会”上，中共山东省委常委，济南市委书记焉荣竹兴致勃勃地聊起了即将在济南举办的第十届中国艺术节。
　　创办于1987年的中国艺术节，是中国规模最大，水平最高的艺术盛会，每3年举办一次。2009年9月，在园博会开幕式新闻发布会上，济南市政府负责人首次正式披露，在借力园博会让西部城区与主城区实现对接的同时，济南市正在积极申办2013年中国艺术节，济南市经济工作会议也提出，2010年将推进城市文化中心等一批重大文化设施规划建设，为承办第十届中国艺术节创造条件。
　　最后，第十届中国艺术节确定将于2013年在山东举行，济南是主办城市。作为展示山东形象和发展成果舞台的第十届艺术节，其主会场设在西部新城，文化中心的建设为西部新城提供了千载良机，成为西部新城快速崛起的强大推动力。
　　中共山东省委副书记，省长姜大明视察西部新城及文化中心建设工作时指出，此次成功申办第十届中国艺术节，又为省会城市加快发展进一步完善市政功能和提升城市品位带来了难得的机遇。因此，要紧紧抓住此次举办“中国艺术节”的难得机遇，把它作为推动省会新一轮建设发展的重大契机，将省会文化中心建设和西客站建设结合起来，统筹谋划布局，推动省会现代化建设提高到一个新的水平。
　　据西客站片区工程建设指挥部负责人介绍，作为第十届中国艺术节的主场馆，文化中心已经具备开工建设的条件。按照规划，文化中心包括6万平方米的大剧院，4万平方米的图书馆，1.5万平方米的美术馆，1.5万平方米的群众艺术馆以及2万平方米的公共配套设施。其中，大剧院将设有1800座的歌剧院，1300座的音乐厅和500座的多功能厅等。
　　济南计划，在2013年第十届中国艺术节之前，完成文化，会展及商务中心的建设，完成高铁站至三大中心的景观轴线建设，完成片区的景观环境体系建设，完善城市配套及功能，形成站前周边区域，文化中心周边区域、经十西路沿线，二环两路沿线等功能区。

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