经济日报河南记者站 [经济日报贵州记者站站长王新伟:抓住交通“牛鼻子”]

　　2009年9月,我从新疆调任贵州履新。虽然只是短短几个月,我不得不承认:我已经喜欢上了贵州。 　　遵义会议、茅台酒、原生态民族文化,是大多数人对贵州的第一反应。但在到贵州工作的这3个多月中,我感受了更多,深深地认识到了贵州的多彩多姿。这里人民安居乐业,百业欣欣向荣,一派勃勃生机景象。
　　提起贵州发展,其重要基础很大程度上取决于交通基础设施的建设,而这也是2009年贵州发展的一个重要亮点。
　　众所周知,贵州历史上曾为西南重要的交通枢纽。但是,随着周边其他省份的相继崛起,近年来,贵州交通基础设施的建设没有跟上,使得贵州没有起到“枢纽”的作用,甚至有些“边缘化”。贵州交通地位渐被削弱。这一次,贵州重建并巩固了西南交通枢纽地位,打通了到广州、昆明、成都等地的交通。并为“县县通高速”奠定了良好的基础。
　　怎么才能实现胡锦涛总书记提出的“跨越式”发展呢?交通就是“牛鼻子”!
　　未来10年,基础设施建设仍然是贵州发展的重点,包括正在建设的贵广快速铁路,国家已经批准贵州建设贵阳到昆明、长沙、成都、重庆的高速铁路,5条铁路通车里程在贵州境内将超过1250公里。
　　这些带来的好处是显而易见的,并将成为贵州未来经济发展的重要基础。
　　首先,它将形成一个贯穿贵州,连接泛珠三角地区和东盟经济体的国际旅游线路。可以说,贵阳至广州、贵阳至昆明快速铁路和已建成的昆曼国际公路连接在一起,构筑起一条贵州经济发展的快速通道。
　　其次,以贵阳为中心的大通道,另外一头是经济活力和辐射带动能力都很强的珠江三角洲。这有利于贵州更好的承接珠三角地区的产业转移。某种程度上可使贵州成为泛珠三角地区的“后院”,成为泛珠三角地区的“菜园”,成为泛珠三角地区的“休闲度假功能区”……
　　“贵州发展将从‘被边缘化’变为‘左右逢源’。”贵州省长林树森曾这样说过。这是一句很能振奋人心的话。我们相信,在党中央、国务院和贵州省委、省政府的领导下,通过勤劳朴实的贵州人民的共同努力,贵州的明天一定会更加美好。
　　
　　两大亮点
　　之一:“黔东南州生态试验区建设两年”系列报道
　　2009年10月,在黔东南苗族侗族自治州被贵州省委确定为生态文明建设试验区两年时间到来之际,我们组织了专题报道活动。
　　7天的时间,我们在黔东南走访了6个县、2个开发区。黔东南丰富的自然生态资源、浓郁的民族民俗风情,让我至今难忘;黔东南发展生态经济、建设生态文明的基础和优势,让我不由感慨。
　　我们围绕着黔东南建设生态文明试验区的实践,试图从农业、生态产业、民族文化、旅游、环保等不同层面,对其发展进行全景式报道。系列文章一度成为相关版面的头条,或占据版面重要位置,应该说取得了非常好的效果。
　　之二:“黔西南州探索生物治理石漠化四大模式促农增收”纪实报道
　　2008年国家发改委等部门确定了首批100个石漠化综合防治试点县,黔西南州的8个县市全部包含在内。近年来,为了尽快开发这块自然资源富集、经济发展滞后的土地,黔西南因地制宜采取多种措施探索出了生物治理石漠化的四大模式。
　　通过对低热河谷地带种植早熟蔬菜的“者楼模式”, 低海拔地区种植花椒的“顶坛模式”,中海拔地区种植金银花的“坪上模式”,高海拔地区发展草地畜牧业的“晴隆模式”等四种模式解读,我们成功地反映了黔东南人民科学发展的愿景,展现了“天蓝、地绿、水清、人和、业兴”的崭新面貌,得到了广泛的关注。
　　(整理/本刊见习记者 尹 辉)

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