５１名中毒船员回国记 船员在秘鲁怎么回国

　　 　　上海航空公司各部门在“中枢”下达命令后,迅速行动,犹如一架高速转动的机器猛地又提了速｡ 　　 　　一个突如其来的事故降临于行驶中的海轮――
　　5月29日,交通部所属大连海事大学“育龙”号轮船自泰国前往韩国途中,51名大学生船员因吸入船舶熏舱所用的磷化铝而中毒,其中6人病情紧急｡出事时,“育龙”号正在泰国沿海海域｡中国驻柬埔寨使馆首先获得了紧急求救电讯,并立即组织对学生进行救援｡他们了解到当晚上海航空公司有一个飞柬埔寨金边的航班,便立即与上航在柬埔寨的销售代理高先生取得联系,高先生当即表示立即与公司总部联系｡在上海那一头,上海航空公司的总经理办公室电话急速响起,总裁范鸿喜得知这一紧急情况后毫不迟疑,“只要当晚航班有空余座位,我们一定设法承运这批中毒受伤船员!”
　　随即,范鸿喜打电话给运控中心及当日公司总值班经理毛为民和运控中心总经理谢进一,了解当天金边返程航班订座情况,并将驻柬大使馆和销售代理的求助电话向他们进行了通报｡得知当天金边返程航班还有部分余位后,他当即发出指令,“救人要紧!”通知执行上海-金边-上海航班的机组和各部门,同心协力承运这批中毒受伤的船员回国到上海救治｡
　　一时间,上海航空公司各部门在“中枢”下达命令后,迅速行动,犹如一架高速转动的机器猛地又提了速｡按计划,上航金边到上海的FM834航班应于30日凌晨00:45起飞｡而“育龙”号轮船紧急停靠在柬埔寨的西哈努克港,从西哈努克港到机场还有200多公里,上了岸后还必须安排船员从陆路乘车去机场搭乘飞机回国抢救｡如果飞机按照原定航班准点起飞,这批船员将无法在上航原定的航班起飞时刻赶到｡为此,上海航空公司决定让航班推迟起飞,等待中毒受伤船员｡
　　……航班终于在30日凌晨2点32分起飞,比计划起飞时间推迟了1小时47分｡但机上所有旅客对此次“误点”都表示理解,客舱内一片宁静,秩序井然,“救人比什么都重要｡”不少本来急着要飞回国内的旅客都这么说｡上航在安排金边返程航班的同时,又与大连海事大学共同联系到了上海长征和长海两家医院,这两家医院立即安排了随车医生和6辆救护车等专用车进浦东机场停机坪静候回国抢救的船员｡机场指挥处被告知情况后,决定一切“特事特办”｡与此同时,上航运控中心又与机场海关和检验检疫部门联系,请求他们在金边航班落地后,破例到飞机上对这批中毒受伤的船员直接进行通关和检验检疫检查｡为了减少飞行途中可能产生的颠簸给中毒人员带来的痛苦,空乘小姐们事先也作了精心安排,把船员们安排在机舱靠前的座位,在飞行途中密切关注船员的身体状况,不时轻声询问他们的感受｡
　　当上海的轮廓线逐渐清晰起来,急于回家的中毒船员情绪变得激动起来,飞机落地前有一位船员突然按响了呼唤铃,当乘务员快速跑来问他有什么需要时,那位船员提出想喝杯可乐加冰｡但送到他手里的只是一杯温开水｡他皱了皱眉说:“我要的是可乐加冰块啊｡”乘务员笑了笑说道?“你现在生病不能喝冰冷的东西,刚刚洗过的肠胃如果受到生冷食物的刺激,会很不舒服的｡”这位船员听了之后,猛然想起自己刚刚从死亡线上挣扎着回来,不好意思地笑了｡
　　FM834航班经过3个半小时的飞行,于清晨6点10分安全降落｡飞机在跑道上平稳地滑行,机舱内的乘客情不自禁向这些“特殊乘客”鼓掌表示祝贺｡
　　此时,医院的急救车已经停在飞机的旁边,车顶上频频闪烁的蓝灯对年轻的船员们来说仿佛是天使的眼睛在闪烁｡
　　机场海关､检验检疫等部门在停机坪对他们进行了通关和检验检疫检查｡6点30分,51名船员全部分乘救护车前往医院救治｡在上海航空公司的总裁办公室里,范鸿喜得知这一消息后,拉开窗帘,为自己冲了一杯咖啡｡

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