[腾中“买马”闹剧收场] 闹剧终收场

　　这桩深受中美两地关注的跨国并购案，或许从一开始就已经注定，要以闹剧的形式收场。 　　 　　持续了9个月并一度闹得沸沸扬扬的腾中“买马”事件，终于在赚够了全球媒体的聚光灯后，不得不宣布以失败告终。
　　美国东部时间2月24日，通用汽车公司宣布，由于中国腾中重工未能按期完成对悍马的收购，此项交易终止。
　　同一天，腾中重工也发表声明称，由于在双方商定的期限内未能获得中国相关监管机构对悍马交易的批准，腾中重工经与通用汽车磋商，决定停止推进交易的相关行动，并终止2009年10月签署的《最终协议》。
　　正如分析人士此前所料，腾中将买马失败的责任归咎于政府的审批。不过，就在腾中发布上述声明的当天，商务部新闻发言人姚坚就向媒体回应道：“迄今为止，中国政府监管部门并未收到腾中重工收购悍马品牌的正式申请，收购案的终止是企业自己的选择，不存在未能获得审批的问题。”
　　一位分析人士指出，在“买马”失败后，腾中重工与商务部等主管部门的说法大相径庭，会让人们更加怀疑这家名不见经传的四川民营企业，有拿“收购悍马”事件大肆炒作自己的嫌疑。
　　凤凰卫视评论员何亮亮甚至直言不讳地指出，即便收购悍马失败，腾中也并非最后的输家，“因为这次并不成功的并购案，其实腾中也因此声名大噪。”
　　在某种程度上看，事实的确如此。腾中重工通过“买马”事件，已经成为国内外“知名企业”。这对于操纵这笔交易的幕后老板李炎来说，将有可能在资本市场获得意想不到的回报。
　　不过，这对于急于为悍马品牌找到买主的通用而言，就等于是被涮了一把。
　　根据通用公司原定的破产重组计划，如果悍马品牌找不到合适的买家，结局只能是跟庞蒂亚克一样――放弃继续经营这个品牌。
　　据外电报道称，有消息人士表示，在宣布与腾中重工交易旗下悍马失败后，通用汽车近日至少与四家中国公司接触，包括此前被通用拒绝的竞购者。
　　腾中收购悍马的消息，最早是从去年6月爆出的。起初，通用对于向中国一家企业出售这个“油老虎”品牌，持谨慎姿态，在签署相关协议的第一时间，通用方面就向媒体澄清道：协议的合法性需要两国政府的审批才能生效，而腾中重工作为最关键的购买方，需要承担获得批准的责任。
　　与通用不同，在此期间，腾中对于政府审批一事则一直持乐观姿态，并多次向媒体宣称“审批工作正在进行”。不过，直到宣布此项交易失败，腾中仍未就为何在政府审批环节“不过关”做出更进一步的回应。
　　按照商务部“从未收到正式申请”的说法，这桩深受中美两地关注的跨国并购案，或许从一开始就已经注定，要以闹剧的形式收场。
　　媒体也有一种说法，认为在贷款等事宜上，悍马失去了地方政府的支持。至于走到这一步的真实原因，恐怕李炎是最佳解释人。

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