地铁隧道的溶洞处理措施

　　摘要： 随着近几年来我国经济的快速发展，我国在交通运输方面取得了比较显著的成就，交通运输工具作为我们日常生活中不可或缺的一部分，它们的出现大大地方便了我们的生活，为我们出行节约了更多的时间。为了更好地满足人们对交通工具的需求，我国近几年来不断地提高地铁的发展力度，而在修建地铁的整个过程中，地铁隧道是必不可少的，它是地铁运输的基础之一。为了更好地进行地铁隧道的建设，我们必须要做好隧道的溶洞处理，避免溶洞现象给地铁运营带来一系列的问题。本文就地铁隧道的溶洞处理措施做了简要的分析和探讨。
　　Abstract： With the rapid development of our economy in recent years， our country has made more remarkable achievements in the field of transportation. As an indispensable part of our daily life， transportation means have greatly facilitated our daily life. It saved us more time to travel. In order to better meet people"s demand for transportation， China has continuously improved the development of subways in recent years. In the entire process of building subways， subway tunnels are indispensable. It is one of the foundations of subway transportation. In order to better construct the subway tunnel， we must deal with the caverns of the tunnel to avoid the cavern phenomenon which brings a series of problems to the subway operation. This paper makes a brief analysis and discussion on the treatment measures of the karst tunnel in the subway tunnel.
　　关键词： 地铁隧道；溶洞分类；溶洞处理；措施
　　Key words： subway tunnel；cave classification；cave treatment；measures
　　中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）14-0236-02

0 引言

　　尽管近几年来我国在地铁隧道溶洞处理方面取得了令人举世瞩目的成就，但是，与其他一些发达国家相比较，我国在这一方面的技术水平仍然比较低。在地铁隧道应用过程中，出现的溶洞现象比较多，严重地影响了地铁的正常运营。因此，为了尽快地改变这一现状，提高我国地铁隧道溶洞处理技术水平，不断地促进我国地铁的发展，地铁隧道施工企业首先要明确地铁隧道溶洞处理的重要性，然后在实际溶洞处理过程中，必须要始终严格按照具体的原则和处理方法进行操作，从而避免地铁隧道溶洞处理过程中可能出现的一系列问题。

1 工程概况

　　佛山市城市轨道交通三号线工程北滘新城站～高村站区间隧道设计里程为YDK32+397.336～YDK34+639.612，区间长度为2238.451m，设置3处联络通道，其中2#联络通道兼做废水泵房。线路轨面埋深15.72～37.86m，隧道覆土10.8m～32.94m。根據《佛山市城市轨道交通三号线北滘新城站～高村站区间岩溶专题勘察报告》及补勘资料显示，其中YDK32+450.000～YDK32+500.000里程段岩溶强发育，其余岩溶弱发育，洞高0.5m～8m，平均厚度3.2m，埋深约20m；区间隧道上方为交通流量较大的林上北路主干道，容易出现道路塌陷，影响地铁隧道后期正常运营，安全隐患较大。为防止安全事故发生，本项目采取了专项溶洞施工处理相关措施，确保了工程的顺利实施。

2 地铁隧道溶洞类型分类

　　在整个地铁隧道的建设过程中，地铁隧道的溶洞类型比较多，因此，为了更好地对所有的这些地铁隧道溶洞进行处理，我们须了解并且掌握所有类型的地铁隧道溶洞类型，然后根据不同类型的地铁隧道溶洞采取相对应的解决对策。众所周知，在整个地铁隧道建设的过程中，会受到许多外界因素的制约，尤其是地形条件的影响，由于地形的起伏变化，在一些低洼处特别容易形成积水的盆地，这时候地下的一些可溶性岩层就会受到积水的影响，产生一些沟槽或者空洞的现象。为了更好地解决这些问题，提高整个施工的效率和质量，我们可以根据地铁隧道溶洞内部的填充物对整个施工过程的影响，将地铁隧道溶洞分成五种类型。其中比较常见的地铁隧道溶洞类型包括溶洞为干涸洞穴，无填充物；溶洞填充物为饱和水；溶洞填充物为胶结稀泥。了解并且掌握不同类型的地铁隧道溶洞类型是进行溶洞处理的首要条件之一。

3 地铁隧道溶洞处理的基本原则

　　为了更好地解决地铁隧道溶洞问题，实现地铁的正常运营，在进行地铁隧道溶洞处理的过程中，我们必须要始终遵守地铁隧道溶洞处理的所有基本原则。例如，在进行地铁隧道溶洞处理的过程中，我们必须要始终坚持尽可能保持地铁隧道溶洞围岩的稳定性，不要破坏围岩的稳定性。另外，我们还应该注意，在溶洞处理的整个过程中，我们必须要严格的控制所有围岩累计变形的用量，只有做好这一工作，才能更好地防止突水现象的发生，同时可以更好地避免在地铁隧道修建完成之后，隧道会出现漏水等各种现象。因此，为了更好地提高整个地铁隧道溶洞处理的效率，各个施工队成员必须要时刻的记住所有地铁隧道溶洞处理的基本原则，在施工的过程中严格地按照这些基本原则进行施工，进而更好地避免在施工过程中出现一些人力所无法控制的现象。

相关热词搜索：溶洞 隧道 地铁 措施