俞雷：杭州飙车案的背后

　　杭州文二西路飙车肇事案两天后的晚上，依然有自发的民众在出事现场给已经逝去的谭卓摆上花圈，挂上横幅。谭卓被撞的位置上被人洒上了红色的油漆，那颜色看上去就像是死者的鲜血。

　　这场交通肇事案事实上并不太过特殊。三辆跑车在晚上八点半尚是车水马龙的杭州大玩起了飙车游戏，其中一辆红色三菱EVO跑车逆向超车，以警方所宣称的“70码”时速撞上了正在通过斑马线的谭卓。一个从浙江大学毕业仅两年的年轻生命就此消失了。

　　问题在于，这个案件背后却疑点重重。在各大网站和全国性媒体都发了这个事件的报道的时候，杭州当地的报纸《钱江晚报》对这个事件却几乎只字未提。杭州当地的19楼论坛——这个论坛隶属于当地的地方报纸，以善于和企业搞联合活动而著称——也在不停地删除网友对此事越来越激烈的评论。至于警方所宣称的“70码”速度，民众也普遍持怀疑态度。不少目击者证明当时肇事车的时速要超过100码许多。

　　当地媒体的做法触怒了很多网民。谭卓遇难的次日晚，在文二西路上，浙大学子和校友们为他们的师兄和同学举行了悼念会。在网络上，质疑当地媒体和官方的帖子也越来越多。“70码”也正在继“俯卧撑”和“躲猫猫”之后成为新的讽刺名词。文二西路的飙车事件，也正在演变成一个新的“群体性事件”。

　　网民在各个论坛中的言论无疑有很多偏颇之处。这个事件从一开始就被网民定义为“富家子飙车撞人”。根据网民的“调查”， “富家子”胡斌的父亲是杭州四季青服装市场的童装经营户。其实这个家庭在富豪众多的杭州恐怕最多还只能算个小康之家。但问题在于，对富人的仇恨几乎已经成了一种网络的潮流，这种心态的源头，恐怕也不在于对富人仇恨的本身，而是来源于社会不公。

　　中国的改革的确促进了大多数人生活的提高。但是，民众对法治和民主也具有同样强烈的需求。中国的自由市场经济诞生于污秽的土壤之中，但这种污秽在于制度本身。问题更在于，新富阶层也逐渐地和权贵达成了妥协，这种财富与权力的结合亦已失去自由市场经济的真正精神。民众与其说是仇恨富人，莫若说是仇恨这种制度本身。

　　“富二代”对生命的逝去所表现出的那种默然，也通过网民所拍摄的照片被呈现在网上，就在事故现场，一起飙车的几个男女依然抽烟嬉戏。疑为胡斌母亲的黑衣女人的“40分钟”电话，也旋即被网民判定为在“托关系”。之后杭州警方的“70码”论更是加重了民众对托了“关系”的怀疑。这种怀疑本身并不意外，地方权力与新富阶层的“结合”，已被无数宗腐败案件所揭橥，甚至演变成一种社会的潜规则。

　　地方权力的正义性亦在此种结合中愈来愈受到民众的质疑。凭心而论，杭州的地方管理能力要超过中国大多数城市，虽然，这种能力的提高大多受益于当地自由市场经济的发展以及因此对政府管理能力的要求。但习惯于表面文章的俗窠依然是地方政府的最大弊病。杭州对交通问题的改善提出过不少举措，但除了硬件上的改进，软件上的工作却乏善可陈。花了大精力搞的“公共自行车网”看上去倒更像是流动的政绩改善广告，对交通通畅的帮助实在有限。谭卓之死所引出的“飙车公害”，实际并不难解决，这个城市满是摄像头，只要稍微花点心思，找到那些飙车党和擅自改装车也并不是难事。但这种日常工作，除非是“集中整治”的那些天，恐怕真正会认真去做的官员并不多。因为这既没有地方媒体为之庆功，也没有政绩可去夸耀。

　　这种地方管理的“向上性”，和官方机构通常喜欢作为标语的“为人民服务”有着极大的落差。民众在早已习惯的同时失去的却是信任。而这种失去的信任也很难从几次公开的媒体记者会上去找回。这种民意也自然会汇聚成网络上的口诛笔伐。

　　超过九成的网友认为肇事者最终会得到“不合理的轻判”。事实上根据现有法律也的确很难有重判。民众的热情，也将在不久的将来轻易投入到另一场“群体性事件”的口诛笔伐之中。依然是经由官方之口，创造出新的网络名词。但逝者已逝。

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