希望有更多骑车空间:更多空间

　　Q：我们提到挪威都会说：“啊，一个干净环保的北欧国家！”作为它的总领事，你有没有想把那儿的低碳理念带过来？ 　　A：我到现在还保留着骑自行车的习惯，也不时坐坐地铁。我的低碳足迹实际上也只能停留在一般水平，因为工作中还是经常得开车和坐飞机。
　　老实说，广州不适合骑自行车。从我家楼下到中信广场，唯一的问题是广州大桥。上桥后，我得努力地在机动车里面安全突围。我希望开车的人能更照顾骑自行车的人们―因为如果我们放弃了骑车而改为开汽车，广州大道就更拥挤了……
　　而且我想说的是，不要因为自己是有车族就非得开车出行！骑车并不是负担不起私家车的人才能做的事。在我的家乡，很多身家雄厚的人天天骑车上班。
　　Q：不少堵车严重的城市已经开始推行单双号限行了，比如北京和广州，你对这个有什么看法呢？
　　A：老实说，因为领事馆的车不在限行之列，我没有切身体会。但我想，限行不是个长久之计，许多大城市最后都是把重心放在优化公共交通上，这才解决了问题。我曾经在曼哈顿住过，那同样是一个超密集的大都市，但公共交通非常顺畅。所以很多城里人并没有买车。如果他们需要车的话，只要租一辆就行了。
　　Q：你至少还会在广州待两三年，新年有什么愿望吗？
　　A: 两方面吧。在工作上，我希望能促进中国和挪威在能源方面的合作，发展绿色船运。全世界有五万艘货轮，排放的污染物是世界上所有车加起来的一半。如果我们能采用清洁能源、更先进节能的设备和发动机，可以大大改善温室效应。
　　在个人方面，跟许多市民一样，我盼着这里的空气能有更大改善。我也希望以后有更多骑车的空间。如果能让我提个建议的话，最好在广州大桥旁边再修一座小桥，只给行人和自行车通过―那就太完美了！这条桥还可以经过海心沙岛，把公园和电视塔完美地连接起来。
　　至于我自己，考虑到广州大桥的安全性，骑车恐怕只能是偶尔为之。更多的时候，比如周末，我会去江边骑车。
　　另外，我还想多了解中国，毕竟我到现在还是个“Wai guo ren”(外国人)。今年，想去中国西部旅行，比如重庆、昆明。还想到福建、广西看看，因为那里的经济发展太快了。
　　我喜欢烹调，想学学做中国菜。我经常到楼下市场去买水果蔬菜。我也很会砍价的，问我的司机就知道。“Duo shao qian?”“Pian yi yi dian er。”（多少钱？便宜一点儿。）。我都会用中文说。别忘了我曾是个律师，讨价还价是我的专长。

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