如何降低汽车油耗 [汽车油耗降低了吗?]

　　问：虽说混合动力型汽车（HV）和电动汽车已成为时下的热议话题，但传统的汽油动力汽车似乎也在降低油耗方面取得了很大进展吧？ 　　猫头鹰博士：是的。现在部分汽油动力车型的耗油量几乎已经与HV型汽车达到了同一水平。如马自达汽车公司于6月推出DEMIO，平均油耗为30公里/升。
　　惊人的低油耗使得该款车型一个月内的订购量就达到了原定销售计划的2倍。大发工业将于9月推出新款轻型车，据称平均油耗将达到32公里/升。
　　此外，三菱汽车目前也正在进行新款微型汽车的研发。丰田，本田及日产汽车也都以降低油耗为目标进行积极的探索与尝试。
　　问：油耗得以降低具体是因为改进了哪一部分的技术呢？
　　猫头鹰博士：最为重要的当然是发动机技术的改进。此外，在很多细微的方面也都进行了相应的技术改良。如停车时智能怠速熄火，减轻车身重量，使用效率更高的变速器等。
　　问：发动机技术具体进行了怎样的改进呢？
　　猫头鹰博士：以前的汽车发动机只能有效利用汽油燃烧热能的30%。而马自达将发动机内部的汽油燃烧空间纵深加长，增加了活塞的运动距离，从而提升了汽油的燃烧效率。
　　问：汽车技术改良后，竞争力如何呢？
　　猫头鹰博士：由于微型汽油动力车不必配备电动发动机和沉重的充电电池，车身重量得以大幅减轻。同时，汽车生产成本及销售价格也相应下降。马自达DEMIO的含税售价为140万日元，这比HV型汽车还要便宜近30万日元。这样的价格将使该款车型在新兴国家汽车市场上具备更强的竞争力。
　　问：不过，为什么这些技术会在这段时期取得突飞猛进的发展呢？
　　猫头鹰博士：日本，美国及欧洲各国都在不断加强对汽车油耗标准的限制。日本油耗基准法案规定，2020年前，汽车平均油耗需较2009年改进24%。美国目前规定的汽车平均油耗标准为12公里/升。据其新法案要求，这一标准将在2025年前提高到23公里/升。
　　问：这是当今汽车业发展的世界性趋势吗？
　　猫头鹰博士：原油价格持续上涨，越来越多的人倾向于买低油耗车型，这对技术革新产生了一定影响。在油电混合动力车方面，丰田公司目前正在积极推进平均油耗40公里/升的新车型开发，而大众汽车公布了油耗达100公里/升的新车型研发目标。
　　可以说，今后各大公司围绕如何降低油耗的竞争将会愈演愈烈。

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