联盟历史
发布时间:2017-01-22 来源: 历史回眸 点击： 
联盟历史篇一：班轮联盟的演变
概述 ........................................................................................... 1
班轮联盟公会发展史 ............................................................... 4
航运联盟的演变 ....................................................................... 5
班轮公会和航运联盟的关系 ................................................... 6
班轮联盟对航运市场的影响 ................................................... 7
班轮联盟的演变
一、概述
当下，班轮巨头纷纷牵手组建联盟体，市场竞争随之也变为联盟体之间的竞争。而联盟体目前成为航运业最强大的垄断单位，所以研究班轮联盟体对航运市场的影响对预测航运业前景和学习航运知识有着重要意义。
班轮（liner ship），又称定期船，是指航线上在一定的停靠港口，定期开航的船舶。班
轮的承运人一般是在码头仓库交货或提货，对货主便利。目前,班轮的主要形式是集装箱班轮,同时也有少量杂货班轮在运行,而大宗的原油、矿物、粮食等多采用程租(航次租船)或者COA(大宗包运合同)的运输方式。班轮运输一般具有以下特点：
① 航线固定
② 停靠港口固定
③ 船期均固定
④ 运费率相对固定
⑤ 装卸全负责，承运人一般是在码头仓库交货或提货，对货主便利。
在班轮运输市场中，主要货物是件杂货，包括工业制成品、半成品、生鲜食品、工艺品等。与大宗散货相比，件杂货批量都很小，发、收货人多而分散，不可能像大宗货物那样就一个品种的货物组织整船运输，所以一艘船上必须装载来自不同发货人、运至多个目的港、品种不同的几批货物，这就要求船舶固定船期、固定航线、固定挂靠港。因此，班轮运输适宜于件杂货的运输。与大宗散货相比，件杂货不但批量小、品种杂，而且价值高，这就要求用于班轮运输的船舶不但能承运多个品种的货物，而且还需要有良好的货舱设备以保证货物运输质量，以及需要有较高的设计航速以减少在途资金积压。
班轮运输是按航线经营的，一条航线上的班轮服务与另一条航线上的班轮服务连带关系较小，因此每一条班轮航线就形成一个相对独立的运输市场。由于班轮公会是它所在航线上的垄断组织，对航线市场能施加垄断力量，所以班轮运输市场曾长期被班轮公会所垄断。在这种情况下，班轮运输市场属于寡头垄断市场。然而，班轮公会的垄断力量并非一成不变。20世纪80年代以来，由于诸多原因，班轮公会的力量不断被削弱，使班轮运输市场向垄断性竞争的方向发展。但是，这种垄断性竞争的班轮运输市场的结构是不稳定的。进入20世纪90年代后，许多大的班轮公司纷纷组成航运联盟，以求能充分发挥规模经济优势，提高运输服务质量，有效地降低成本。因此，目前班轮运输市场上已经出现少数几家全球联营体控制局面的情况，也就是说，近期班轮运输市场结构的寡头垄断性更高了。
而本文旨在研究班轮联盟的演变过程从而推测其对航运市场的影响。
二、班轮公会发展史
班轮公会（Freight Conference），即国际海上货物运输中，主要海运国家经营班轮运输
的航运公司为保护和协调彼此间的权益而组成的超国家的航运垄断组织。又称水脚公会。
1、成立历史
创办海运业，不象开创铁路运输那样需要投入巨资，征用土地和铺设轨道。有意经营者不论规模大小，均可营运。仅有一条船的经营者，也可令其船藉助天然航道通航世界各地。因此，海运业和其他行业相比更富竞争性。当某一条航线同时存在几家、几十家甚至更多的船公司经营班轮运输时，激烈的竞争尤易发生。在这种情况下，各船公司往往以降低运价来争揽货载。但是，运费又是船公司最主要的收入来源，如果无节制地降低运价，则会危及船公司的生存。正由于此，作为维护船公司自身利益的手段，在班轮公司之间产生了班轮公会的组织。1875年，经营英国至印度港口之间从事货运的英国七家公司成立的加尔各答班轮公会(Calcutta Conference)，创世界班轮公会之先。目前在国际间的主要航线上，几乎无不存在班轮公会这类航运垄断组织。
有些船公司同时经营数条班轮航线，也同时成为数家班轮公会的会员。这一情形强化了班轮公司之间的联系。资本雄厚的班轮公司甚至在几个班轮公会中占据垄断地位，左右公会事务。有时几个班轮公会连手，组成联合公会，增强公会竞争力。例如，墨西哥湾联合水脚公会(Gulf Associated Freight Conference)，就是由9个班轮公会联合组成，控制着墨西哥至欧洲北部、地中海、南非和东非的货运。
2、种类
按照加入公会的条件，班轮公会分开放式公会和关闭式公会两种。开放式公会多见于与进出美国港口有关的航线，并为美国政府有关当局所调节。它的入会条件是同意公会规定的运价，遵守公会协议。关闭式公会的入会条件是要求入会者必须提出入会申请，一般须经全体会员通过。大多数班轮公会为关闭式公会。
3、主要业务
①规定共同遵守的最低运价；
②通过对船舶发航次数、船舶吨位和挂靠港口的限制，控制各会员公司投入运输的船舶吨位，或采用货载或收入公摊的办法，以减少或限制会员公司之间的竞争；
③采用折扣、回扣、延期回扣或合同优惠等办法，给货主以一定的优惠，以取得货主的“忠诚”，将全部货物交由公会载运，并借以控制货源，对抗会外竞争,排挤会外航运公司,垄断航线上的班轮业务。
④班轮公会还曾使用过“战斗船”，开展运价战，即以一艘类似的船舶，按照同样的航线和班期，压低运价同会外航运公司船舶竞争，直到将这些船逐出公会所经营的航线为止。目前，这种露骨的垄断手段已被多数国家禁止，不再继续使用。
三、航运联盟的演变
航运联盟是指班轮公司之间在运输服务领域航线和挂靠港口互补、船期协调、舱位互租,以及在运输辅助服务领域则信息互享、共建共用码头和堆场、共用内陆物流体系而结成的各种联盟。
1、成立史
随着集装箱运输的发展，班轮公会走向解体。20世纪90年代以来，班轮航运业供需矛盾日益尖锐，航运市场进入前所未有的困难时期，尽管个船公司努力在航线配置、运价政策、服务水平等方面增加投入和合作，但实践表明，一家船公司已孤掌难鸣，无法在“低运输成本、高服务质量”轨道上运行。因此，世界主要班轮公司走上了大规模联营道路。船公司为了增加挂靠港、拓展物流服务范围，往往通过舱（箱）位互相协议、码头共享等形式进行联合经营。1995年以来，航运联盟成为航运市场的主旋律，到2001年的6年时间里，先后进行了多轮的联盟重组。全球5大航运联盟集团在东西主干线上控制着80%以上的货源，其成员基本包括了前20位的班轮公司。班轮公司实现全球性联营，不仅提高了服务质量，而且取得了巨大的经济效益。
2、发展史
2001年6大航运联盟是新世界联盟（美国总统、现代商船、商船三井）、伟大联盟（哈伯罗特、马来西亚国际、日邮、东方海外、铁行渣华）、马士基海陆、CKY（中远、川崎、阳明）、联合联盟（朝阳、韩进、胜利、阿拉伯联合航运）、长荣集团。联盟成员之间通过联合派船和互相租舱位的方式，在航线设置、资源优化、成本调整等方面取得了成功，这对原有的航运体系产生了强烈的冲击，并从根本上动摇了班轮公会存在的基础。目前，CKYH联盟运力排行第一。
四、班轮公会与航运联盟的关系
图一
随着集装箱运输的发展，班轮公会走向解体。20世纪90年代以来，班轮航运业供需矛盾日益尖锐，航运市场进入前所未有的困难时期。尽管各船公司努力在航线配置、运价政策、服务水平等方面增加投入和合作。但实践表明一家船公司已孤掌难鸣，无法在“低运输成本、高服务质量轨道上运行，因此，世界主要班轮公司走上了大规模联营的道路。船公司为了增加挂靠港、拓展物流服务范围，往往通过舱（箱）位互租协议、码头共享等形式进行联合经营。1995年以来，航运联盟成为航运市场的主旋律，6年时间中，先后进行了多轮的联盟重组。全球5大航运联盟集团在东西主干航线上控制着80%以上的货源，其成员基本包括了前20位的班轮公司。班轮公司实现全球性联营，不仅提高了服务质量，而且取得了巨大的经济效益。2001年6大航运联盟是新世界联盟(美国总统、现代商船、商船三井)、伟大联盟（哈伯罗特、马来西亚国际、日邮、东方海外、铁行渣华）、马士基海陆、中远／川崎／阳明、联合联盟（朝阳、韩进、胜利、阿拉伯联合航运）、长荣集团。联盟成员之间通过联合派船和互租舱位的方式，在航线设置、资源优化、成本调整等方面取得了成功，这对原有的航运体系产生了强烈冲击，并从根本上动摇了班轮公会存在的基础。
五、班轮联盟对航运市场的影响
随着经济全球化进程的加快，贸易跨国经营日益盛行，亚洲经济贸易比重日益堆加。全球货主和消费者对运输服务质量的高要求，国际航运业对规模经济效益的日益渴求及其在激烈竞争中力求摆脱困境的长期探索，所有这些因素，均呼唤着有更多的全球承运人出现，要求有更广泛的航线覆盖面，在主干航线上有更密集的航班，而且在航线的两端还要有“门到门”的多式联运和具有附加价值的综合物流服务。近年，几个全球性的航运联盟正是在这样的客观要求和主观愿望的基础上形成的。 这些航运联盟形成以后， 在资源优化配置、 船舶设备订造、软硬件共同使用、联合经营管理、开展多式联运和综合物流服务，以及开展多元化经营和提高服务质量等方面，确实带来不少好处，从而可以扩大规模经济效益，
降低单
联盟历史篇二：百年巧合：历史上的两次中美联盟
百年巧合：历史上的两次中美联盟
苏全有 邹宝刚
2008年由美国次华尔街引发的金融危机如狂风骤雨，迅速席卷全球。美国学界提出的中美联盟被认为是解救美国走出危机的一剂良药，面对“中美国”、“G2”等概念的腾空出世，在国内欢呼雀跃者大有人在，认为我们终于可以和美国平起平坐了。其实，这只是美国转嫁危机的惯用伎俩，是对中国的变相捧杀。无巧不成书，恰恰在100年前的1908年，亦曾有过中美联盟的风潮，只是时过境迁，淡出人们的视线。
一、1908：百年前的中美联盟风潮
1908的中美联盟得到了当时国内众多舆论媒体的广泛认同。
其实，中美联盟风潮在1908年之前已初露端倪。甲午战争中中国被所谓的同种同文的弹丸之国日本所打败，还有苛刻的《马关条约》，再次刺痛了中国知识分子敏感的神经，他们思考着中华民族究竟何以振兴？1897年年底，陈继俨在《知新报》发表了《论中国今日联欧亚各国不如联美国之善》，该报的报道成为中美联盟的滥觞。
1908年舆论媒体真正大肆关注于中美联盟问题。为什么中美联盟风潮出现在1908年呢？恐怕大致有两个方面的原因：第一，1908年中日两国在满洲铁路问题上冲突不断加剧，中国急切需要能与某强国联盟以对日形成制约；第二，中美之间的借款交涉一系列事宜已付诸实施。9月间，《中国舆论报》发表数篇社论，明确指出当时中国致力于改革内政的时期，迫切需要免于外国列强的干涉，而美国是唯一能够保护中国免于列强干涉的国家。因之，中美联盟是不二的途径。是年，《安徽白话报》、《外交报》也纷纷刊载中美联盟的相关社论文章，以作必要的鼓动。
之后，从1909-1911年相继有《民吁日报》、《华商联合报》、《时报》、《东方杂志》、《申报》、《民立报》、《民主报》、《天铎报》等等报刊鼓吹中美联盟，舆论媒体的呼声一浪高过一浪。值得一提的是，1910年的美国实业团访华之时，国内呼吁中美联盟的舆论热情高涨，例如《东方杂志》在1910年11月26日指出美国来访并合办企业，这是中美联盟“千载一时之机会，倘再当面错过，则吾中国前途更何望耶！”
国内舆论媒体对于中美联盟大力鼓吹，是不是仅仅在于中国的一厢情愿，而美国无动于衷呢？其实不然，美国舆论媒体对于中美联盟这一国际话题也进行了回应。
1908年11月22日《纽约时报》刊登了汤玛斯·米拉德的文章《后慈禧时代的清国政局》，该文认为在西方国家中，没有任何国家像美国这样真诚地祝愿大清国繁荣昌盛，也没有任何国家像美国这样在帮助大清国实现其合理的发展志向方面给予她精神鼓励和物质支持。在所有到访过大清国的外国人中，没有任何人能比塔夫脱先生对大清国所有阶层所形成的印象更深刻。或许除了清国皇帝和摄政王以外，没有任何人的建议曾比塔夫脱先生的建议更充分和真诚地被清国政府采纳过。
《纽约时报》之外，《纽约先驱报》也倡导中美联盟。正如旅居中国多年的澳大利亚记者端纳所称：1908年《纽约先驱报》净是鼓吹中美联盟的文章，整版都是社论式的专栏和访问记。如《中国联盟计划吸引着伍廷芳》、《中国建议与美国联盟》、《中国的进步依赖联盟的保护》、《中国人对与美国联盟充满热情》、《中国舆论界欢迎与美国联盟》、《美国舆论
二、2008：金融危机中的中美联盟风潮
岁月如梭，时光荏苒。转眼间，历史的车轮已经进入21世纪，然而百年之后的历史巧合不得不让人感慨万千，2008年的金融危机导致新一轮的中美联盟风潮又拉开了帷幕。
要说新一轮的中美联盟不得不提的就是“中美国”这一新概念。在美国金融危机的形势之下哈佛大学著名经济史教授尼尔·弗格森于2008年12月发表了一篇题为《“中美国”不是两个国家，而是一个国家》的文章，认为“中美国”这个概念是指最大消费国美国和最大储蓄国中国构成的利益共同体。此词迎合了当时美国急欲走出金融危机的需要，受到了社会各界的热捧，因之也被美国《纽约时报》评为2009年十大流行语之一。其实，“中美国”一词可追溯到2007年3月5日弗格森在《洛杉矶时报》发表的《买下中美国》一文，只是未受媒体过多关注而已。
此外，“G2”概念的提出又是另外另一大亮点。2008年11月6日参考消息报道，美国经济学家伯格斯坦接受该报记者专访时，呼吁美中建立更高、更紧密的合作层次，即两国集团（G2）。这是因为中国和美国现在是世界经济中两个最重要的国家，两国是世界经济增长的推动力，两国分别是世界上最大的贸易盈余国和贸易赤字国。假如两国希望对世界经济体系发挥影响力，它们就必须找到共同合作的途径，避免发生严重的分歧。
早在2006年，美国著名战略问题专家托马斯?巴尼特就提出要建立面向21世纪的美中战略联盟，曾被国内一些专家认为这是美国出现的新思维。从2006年到2009年中美之间战略经济对话举办了6次，而2009年在华盛顿首次改为中美战略与经济对话，规模之大可谓空前，美国国务卿希拉里?克林顿认为，此次对话在美中关系历史上是史无前例的。
在2008年的金融危机影响下，美国热衷于搞中美联盟是其策略所在。那么，中国是如何应对呢？
中国政府官员对于中美关系进行了高度评价。2008年9月中国政府总理温家宝在与美国金融界人士会谈之时指出：中美经济关系日趋紧密，到了谁也离不开谁的地步。美国金融出现问题，中国很关心。中美经贸关系迅速发展，不仅两国和两国人民获得了巨大利益，实现了互利共赢，也促进了世界经济的发展。是年11月5日，中国国家主席胡锦涛致电当选新一届美国总统的奥巴马，认为中美两国在事关人类福祉的一系列重大问题上，拥有广泛的共同利益，肩负着重要的共同责任。
国内舆论媒体也对中美关系深入发展起了推波助澜的作用。2009年的首轮中美战略与经济对话，7月30日中新网发表了一篇题为《首轮中美战略与经济对话：除上月球外主要问题均已谈及》的文章，旨在说明中美交往中已无不涉及。同日中央电视台《新闻1+1》栏目更是以“大卫与兵马俑不在掰手腕”为题，认为2005年美国《时代周刊》刊登的大卫雕像与兵马俑掰手腕的封面文章已经不合时宜。
2011年初，《21世纪经济报道》中一篇文章指出中美关系作为21世纪重要的双边关系，应该让“中美国”继续下去。同在2011年初，人民网载文《建议早日建立中美同盟》，该文称唯有建立中美同盟才能改善我国外交环境，融入主流世界，成为负责人的大国。最后指出只要中国诚心实意，中美建盟是非常可能的事。
对于2008年以来的中美联盟风潮，世界大国无不担忧。2009年1月30日俄罗斯《独立报》称：中俄关系没有实质性内容，“中美国”倘若建立，俄罗斯所处环境将十分糟糕，如果美中真的开始瓜分世界,俄罗斯（确切地说，俄罗斯亚洲部分）将沦为中国的势力范围。2009年2月9日意大利《新闻报》称：欧洲将被中美同盟边缘化，此问题将给欧盟及单独的欧洲国家带来一个全新的思考。
三、百年巧合中的沉思
回顾百年巧合中的两次中美联盟风潮，值得良多思考。
百年前的中美联盟风潮突出特点为中国热，美国冷。中国舆论媒体对于中美联盟给予
充分肯定，得到各报刊广泛认同。官员方面，无论地方，还是中央力挺中美联盟者犹如过江之鲫，为数众多。袁世凯坐到外务部一把手的位子之后多次向政府提议中美联盟，东北各级官员出于战略目的，纷纷建议联美以制日。民间对于中美联盟也多有流传，很多人都憎恨日本而期盼政府依赖美国。国内各种声音最终合奏出一曲结盟美国的强音。
大洋彼岸的美国对于中美联盟虽然有所回应，持此观点的舆论媒体却寥寥无几。当《纽约先驱报》连篇累牍的对中美联盟进行报道，此种状况却令人生疑。1908年8月30日，艾·爱·贺壁理就曾对莫理循说：我无法理解《先驱报》明知任何一个西方强国都不会愿意同中国结盟，况且美国的传统政策是避免任何纠缠不清的联盟，为什么《先驱报》偏要鼓吹这个倡议？或许这件事从未被认真对待过。驻美公使伍廷芳对此也百思不得其解，他甚至称这是当时美国舆论界的一大奇谈。
时至今日，中美联盟风潮却出现美国热，中国冷的局面。“中美国”、“G2”等概念创造者均为美国学者，美国政府也极力鼓吹中美联盟，欲实现经济、文化、科技，甚至政治领域的全方位合作，达到优势互补的目的。至于中国，虽在一定程度上进行了配合，却表现的并不是美国想象中的尽如人意，社会各界对中美联盟的质疑之声从未间断。
两次中美联盟风潮中双方缘何差异如此之巨呢？应该说无论如何，联盟的实质以双方各自利益的最优化为标准。百年前的中美联盟风潮，美国能够响应，英国驻华公使朱尔典认为美国资本家要维持美国商人在华的利益，利用外交手段是必要的方针，他们期望中美早日结成联盟。对当时中国而言看重的是政治而非经济，而美国恰恰在于经济利益方面。至于《纽约先驱报》热衷于鼓吹中美联盟，不得不说是一个骗局。1908年恰逢美国选举年，该报对于塔夫脱或布赖恩的功过均不感兴趣，发行人贝内特为了转移报刊视线，就让中美联盟取代了总统竞选的消息。为了制造中美联盟的舆论，该报为此花费了4万元费用。塔夫脱当选美国总统后，《纽约先驱报》对中美联盟之事就此搁浅，从未提及。
2008年美国的次贷危机而引起的金融危机使美国经济遭受了上世纪30年代大萧条时期以来的最严重的打击，究竟何以迅速走出危机？美国考虑到了中美联盟这剂良药。此次金融危机，中国不仅受到影响相对较小，而且持有巨额外汇储备。美国问题研究专家刘卫东指出：美国渲染中美合作，实际就是为了更好的利用中国多年积累的国力储备，通过首先坦率承认中国国际地位的提高，给中国一个光鲜的名分，诱惑其挺身而出，努力展现自己“负责任”的态度，帮助美国和世界尽快摆脱金融危机的困扰。
提出“中美国”概念的弗格森教授一方面宣称“中美国”是极好的联姻，另一方面却将美国的次贷危机和金融危机归咎于中国人的过度储蓄和人民币汇率过低。可知，“中美国”的目的并非在于提高中国的地位或迅速对于现状的改观，而其考虑之处在于美国自身金融危机的“乾坤大挪移”！难怪有学者发出如此感慨：“中美国”试图把中国变成美国附庸！所谓“中美国”，就是要将中国纳入以美国为首的西方体系。
2008年美国学者创造的所谓“中美共治”世界的“G2”概念更是让世界感到中国已经到了和美国平起平坐、不相上下的地位。而2010年中国经济总量首次超过日本，成为世界第二大经济体，美国媒体开始称中国经济总量将很快超越美国，甚至最近国际货币基金组织(IMF)将时间提到了2016年。
那么，真的今天中国就是世界强国了吗？其实现在遇到的问题在晚清就可以找到相应参照物。据经济学家麦迪森运用实际购买力的计算方法，在1700—1820年间，中国的经济年平均增长速度是欧洲的4倍。据政治学家肯尼迪在80年代的估计，1830年中国的工业产值是法国的5.7倍，英国的3倍。世界史学家弗兰克也认为，19世纪初期中国经济不仅规模巨大，而且在当时的世界经济中处于中心地位。可以毫不夸张的说，清代中国是世界上最大的经济混同体，而与世界强国却风马牛不相及。
至于被西方媒体吹捧的中国GDP又有多少含量，恐怕不言而喻。刘卫东指出：中美GDP
比较之时采取GDP总量、购买力平价折算后的GDP、人均GDP、还是可持续性人均GDP（绿色），算法不同则结论迥异。相对来看，最后一种是最合理的指标，但恰恰也是这种算法体现出中美之间最大的差距。因此，也有学者提出美国试图借助“中美国”的幌子建立统一的经济调控体系，重新建立殖民经济循环圈，循环的结果是把中国的财富循环到美国。此观点从另一侧面反映出倡导中美联盟的真实意图。
当前中国面临国内尖锐的社会矛盾，正如美国问题研究专家袁鹏指出的中国还有8000多万残疾人口，每年寻找工作岗位的2400万待业人口以及1000多万绝对贫困人口。还有医疗、教育、社会保障等等问题需要解决。美国是强国，中国则依然是弱国。
学者牛耕春的观点可谓一针见血，他指出美国倡导中美结盟其实是一个套，引诱中国成为全球经济体系的负责任者。从动机上看，“中美国”是一个引诱中国入套的设计。国际政治中，每个历史阶段的超级大国在主张合作时，其含义就是别人配合自己。美国对中国经济的捧杀在众目睽睽之下，昭然若揭。
翻开历史，前车之鉴赫然在目。20世界80年代的日本与美国的关系与我们今天有着惊人的相似，日本从二战之后30年间成为世界经济强国，几乎与美并驾齐驱。美国当年对日本也是极力吹捧，美国哈佛大学教授傅高义的《日本第一》一书更是把日本推上世界老大的位子。放松警惕的日本则承担起了超过自身能力范围内的经济大国责任，为升值日元，疯狂购买而洋洋得意之时，经济泡沫却蜂拥而出，元气大伤，相当于经济停滞10年之久。随意相信美国的花言巧语，无疑，今天的中国将会重新踏上昨天日本的道路。覆辙之路，中国切不可走。
美国的双边关系问题，刘卫东的话一语道破：美国一直十分警惕紧随其后的其他国家，拼命拉大与追赶者间的距离，如果差距从100米减小到99米都会让他心惊胆战，没完没了地叫嚷你威胁了他，这时防着你还来不及呢，怎么可能鼓励你与他平起平坐？
联盟历史篇三：浙江省名校新高考研究联盟2015届高三第二次联考文综历史试题
浙江省名校新高考研究联盟2015届高三第二次联考
文综历史试题
12．历史的推论离不开对史料的正确解读。下列史料的解读不符合史实的是
13．《汉书》记载：（秦朝）“县令、长、皆秦官，掌治其县。万户以上为令，秩千石至六百
石。减万户为长，秩五百石至三百石。皆有丞、尉，秩四百石至二百石，是为长吏。百石以下有斗食、佐吏为秩，是为少吏。大率十里一亭，亭有长。十亭一乡，乡有三老、有秩、啬夫、游徼。三老掌教化。”这说明秦朝
A．建立了严密的地方统治秩序 B．实现了皇权的高度集中
C．建立了完整的中央行政体制
D．建立了森严的等级制度
14．近代中国曾出现过这样的诗句：“十年前是一重囚，也逐欧风唱自由”，“文明未播中原
种，美丽欧风只自嗟”。对此理解不正确的是
A．显示了欧风美雨对中国思想界的影响
B．体现了对欧风美雨的向往和欢迎
C．反映了主张中国全盘西化的政治思潮
D．流露了对欧风美雨欲得而未得的惋惜之情
15．以下是“中国妇女解放大事记”，从中可以反映出新中国成立以来，为提高妇女地位，
我国政府进行的努力有
①利用舆论阵地，进行宣传和引导 ②依法保障妇女的各项平等权利
③迫令放足，女子获得受教育权 ④注重女性保健
A．①②③ B．①②④C．①③④D．①②③④
16．中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽在参加十二届全国人大三次会议时指出：新
疆稳全国稳，新疆好全国好。下列有关历代政府治理新疆的史实正确的是
①元朝时属于宣政院管辖
②1884年，清政府设立行省
③20世纪六十年代，成立新疆维吾尔自治区
④文革前夕的十年间，新疆第一次通火车
A．①②B．①③ C．③④ D．②④
17．1889年，为纪念法国大革命100周年，在巴黎举行了第四届世界博览会。在这届世博
会上最不可能出现的是
A．法国人民去参观世博会时唱着国歌《马赛曲》
B．卡尔·本茨向人们展示以汽油为燃料的内燃机
C．卢米埃尔兄弟在巴黎的咖啡馆向人们放映电影
D．人们在卢浮宫欣赏德拉克洛瓦的名画《自由引导人民》
18．民族主义在历史上扮演了天使和魔鬼的双重角色。下列是不同时期的民族主义口号，在
历史上以进步意义为主的是
A．“天朝物产丰盈，无所不有，原不藉外夷货物以通有无”
B．“不用官兵，不用国努，杀尽尔等猪狗，方消我各乡惨毒之害也”
C．“去征服剥削掠夺乃至消灭劣等民族，乃是我无可推卸的职责与特权”
D．“我们要恢复罗马帝国的光荣，地中海是
我们的海”
19．观察右边漫画，第一次世界大战中协约国集
团之所以能够形成是由于英法俄等国
A．有共同的宗教信仰和文化传统
B．有共同的政治体制和经济发展模式
C．都是为了维持欧洲大陆均势格局 德国宣传可以轻易打败英（左）法 （右下）俄（右上）三国的明信片
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