汽车界的创意市集 创意市集

　　春节刚过,汽车迷们又将迎来一场盛会。2010年日内瓦国际汽车展,将于3月4日至12日在瑞士日内瓦举行。和其它国际汽车展有所不同的是,在位于中立国瑞士举办的日内瓦车展少了几分主办国的“国力展示”,而变得更加纯粹和公平。
　　日内瓦车展的特点是推崇技术革新,注重概念车及新车,堪称汽车界的潮流风向标。它就像汽车界的创意市集,各大汽车厂商的灵感在这里集中爆发。为此,本刊挑选出即将在车展上展出的创意新车,一起来感叹设计师们永不枯竭的想象力。
　　
　　标致SR1
　　
　　从2006年的908RC到即将在日内瓦展出的SR1,标致的概念车型总能给人们惊喜。作为一款典型的GT车型,SR1采用更大的发动机罩,流线型风翼,低重心的位置。新的尾部设计,LED头灯均是狮子新设计的亮点所在。动力方面采用了流行的混合动力结构,包括有1.6升的THP汽油发动机,最大马力为218匹,以及一个后置的电动机,最大马力为95匹。
　　
　　奥迪A1
　　
　　静止的奥迪A1看起来就像一个正在生气的小孩,可爱之中透露着锋芒。A1的尺寸和大众Polo相仿,并使用同Polo一样的PQ24平台。动力方面,由于PQ24平台的需求,它将全部对应横置的小型化发动机,预计对应大众刚刚推出的1.2TSI涡轮增压发动机,在变速箱上A1将全系标配DSG变速箱和6速手动变速箱。
　　本次车展上将展出A1敞篷,A1 Coupe,A1 Sportback还有A1 Metro车型,组成一支强大的“A1兵团”。今年年底,喜欢它的人们便可以在市场上购买到该车。
　　
　　大众Polo GTI
　　
　　Polo是大众面对日益复杂的汽车市场推出的细分车型,尽管在中国销售量并不突出。大众对Polo一直很有信心,此次车展上,大众Polo GTI版本的推出便是最好的证明。粗略看来,Polo GTI就是一款小号的高尔夫GTI。动力方面,大众Polo GTI让人值得期待,1.4升的TSI发动机将同时对应涡轮增压和机械增压,提供超过180马力的最大功率,配合7前速DSG变速箱之后,车型爆发能力更强。
　　
　　奔驰Smart ForFour
　　
　　具有里程碑意义的奔驰Smart终于带来了它的全新产品Smart ForFour。新一代Smart ForFour的外形同Smart ForTow没有什么区别,独特的精灵式前脸造型非常逗人喜爱。为了节省空间,设计师很巧妙地把前后门把手合为一体。在动力方面,Smart ForFour依旧采用1.0L的汽油发动机,并且还具备涡轮增压的版本。虽然这只是3缸的发动机,但71马力的最大功率对于驱动这种小车已经是绰绰有余。如果你是完美主义者,该车的涡轮增压版本可以为你提供高达98马力的动力,这已经快赶得上一台1.6L四缸发动机了。
　　
　　雷诺Twingo CC
　　
　　这款延期两年发布的车型终于在日内瓦车展上和车迷们见面。Twingo CC是一款轻量级的敞篷轿跑车,从造型来看,它保持了法国车迷人的外观。由于尺寸较小,Twingo CC只有双座,而且对应的发动机也只是1.1升的四缸增加发动机,可以提供高达120马力的动力,这对于驱动一款重量1吨左右的跑车来说并不算少。
　　
　　MINI Countryman
　　
　　无论在什么车展上,MINI总是可以吸引人们的眼球。经典外观使得它不用大动干戈做出改变,有时只需要变换一些主题便能够带给人们惊喜。此次车展推出的MINI Countryman依旧保持了MINI传统的家族面貌,与普通版没有明显的区别。外观上,该车依旧采用了双排四人座配置,同时提供三人座式后座椅供选配,由于车身尺码的增长,车室内乘坐空间全面提升。动力方面,Countryman搭载5款不同输出的1.6L四缸发动机,其中3款为汽油机,另外2款是涡轮增压柴油机,配备6速自动变速器。
　　
　　日产Juke
　　
　　毫无疑问,日产逍客的成功激发了日产对于SUV细分市场更大的兴趣。为此,他们带来了更小更富有想象力的日产Juke。Juke车身苗条,硕大的雾灯及保险杠设计,再加上粗狂的轮眉看起来有些夸张。在动力方面,Juke将有多款汽油和柴油发动机可选,并将推出两驱和全驱车型。越来越多的小号SUV的推出,也似乎代表着SUV正在试图抹去身高马大,耗油量大的缺点。
　　
　　三菱ASX
　　
　　这是三菱的全新跨界车型――ASX,该车总长4.3米,独特的三菱家族式的设计风格让产品充满了运动的气质。在动力上,ASX将使用三菱汽车和三菱重工共同开发的1.8升MIVEC汽油发动机和1.8升增压柴油发动机,提供良好的燃油经济性,甚至比传统的轿车更省油。同时,ASX将可以选配四驱或者两驱版本,满足不同消费者的需求。
　　
　　阿尔法罗密欧Giulietta
　　
　　外形独特,运动气息浓厚的阿尔法罗密欧147自2000年推出市场以来,就一直颇受欢迎。不过它也将在日内瓦车展迎来自己的全新替代车型――阿尔法罗密欧Giulietta。这款主攻中端掀背车市场的新车,竞争对手将包括大众高尔夫等车。据资料显示,该车将提供五种动力,包括两款汽油及两款柴油引擎,全车型都会使用涡轮增压技术与配备停止间自动熄火省油系统。除开它的性能,阿尔法罗密欧前卫的造型也始终让每一个人过目难忘。
　　
　　充气千斤顶(4吨版)
　　参考售价:450元
　　
　　如果你喜欢自驾游,最好带上这个东西。它的工作原理是利用汽车尾气充入气囊并维持一定压力,达到举升汽车的目的。4吨版本的充气千斤顶能够在30秒将汽车顶起,撑起约780mm高。
　　
　　车载加热袋
　　参考售价:45元
　　
　　这个小东西可以保证你在车上随时喝到热饮。它的温度始终恒定在40度左右,可直接接到汽车点烟器上,使用起来很方便。不使用加热功能时,你也可以把它作为一个小的杂物袋使用。
　　
　　电源分配器
　　参考售价:25元
　　
　　一般原厂车所附的车用点烟器插孔只有1个,往往一个汽车MP3转换器就占满了。而电源分配器可以扩充为三个孔,不仅带有多个插孔,而且线长近一米,可延伸到车内较远的距离,随时方便车内乘员进行电子设备的充电。
　　
　　董涛说车
　　你喜欢什么样的内饰颜色
　　有时候明明知道黑色车身不耐脏却偏偏还是买个黑色,为的是让车显得庄重,这说明车身颜色有很大程度是为别人的眼睛选的。那么汽车的内饰颜色就一定要根据自己的喜好来定了。因为你一上车,面对你的不是车身,而是内饰。当然,别人透过窗户也能看见你的内饰,朋友坐进车里也会看见你的内饰,但那毕竟不是主要矛盾。
　　自从2002年汽车井喷以来,中国市场上新车层出不穷,车身颜色更是五花八门,但内饰颜色却达到惊人的统一――浅色,尤其是浅黄色,成为绝大多数新车首选。不少欧系车原本只有黑色内饰,但为了打入中国市场就追加一个浅黄内饰,原因就在于中国消费者对浅黄色内饰有一种偏爱。
　　据说这种“偏爱”跟传统有关。古时候,黄色是皇帝专用色,而且黄金也是黄色,黄色自然就成为贵族色。在今天各种酒店、饭店、广场、会场仍然把金黄色作为显示豪华、富丽的配色。黄色是国人心目中仅次于红色的最爱。
　　提醒大家,浅黄内饰优点是显大,提升车内档次,但它最大的缺点是不耐脏,而且大面积浅黄会导致车内光线过强,长途驾驶中眼睛容易疲劳。
　　在米黄流行一段时间之后,灰色才开始大行其道的。大家忽然发现,灰色特别耐脏,而且相比满世界的浅黄,灰色显得时尚了很多。甚至很多人开始嘲笑浅黄很老土。进一步分析表明,人们对于灰色的喜爱是不分性别、年龄和阶层的。通过颜色与性别、年龄、收入、学历等被访者自然情况的交互分析发现,各类人群对灰色的选择度均显著高于其他各种颜色。尤其是25%灰色,在各类人群中的百分比大多占到20%、30%左右,有的甚至达到了50%。男性较之女性更偏爱深灰色,年长者(50岁以上)较年轻者(尤其是20岁以下的人群)对灰色的偏爱更甚,高收入者(6000元以上)对25%灰色情有独钟。
　　全黑内饰,最早是让中国人难以接受的,厂家一般也不敢做。但是随着越来越多的运动型轿车普及,象征运动和激情的全黑内饰开始受到发烧车友的欢迎。酷劲儿十足的全黑内饰仿佛在一夜之间成为“香饽饽”。虽然它一直都没能成为汽车内饰的主流风格,但不可否认许多品牌都会在顶配车型里提供全黑内饰供买家选装。
　　其实全黑内饰除了“酷”之外真是一无是处。不仅显得室内空间狭小、视觉单调,而且非常容易显现灰尘。黑色的真皮座椅,一段时间不上蜡就很灰暗,感觉质感很差。使用时间长了,真皮座椅的细小裂纹也是在黑色座椅上特别容易显现。
　　当前最多见的内饰颜色除了黄色、灰色、黑色,不少豪华车里还喜欢用到棕色等稀有色系。棕色能像黑色一样防止反光,又能像浅色那样拓展视觉效果。最主要的是中档车一开始忘了用,于是当价值数百万元、数千万元的豪华车开始采用时,虽然大家都是眼前一亮,但中低端车已经不好意思再去尝试了。所以当下,棕色座椅和棕色仪表台的搭配,几乎成为豪车的色彩名片。
　　除了上述颜色之外,目前市面上也出现了不少个性颜色的内饰,并且有一个趋势――内饰颜色的搭配越来越丰富,黑红搭、黑黄搭、黑灰搭、灰黄搭层出不穷,让人挑选的时候平添了不少烦恼,往往觉得都有可取之处,又样样难以割舍。
　　个性颜色最大优点是与众不同,选择另类的颜色搭配,营造最适合自己的车内空间,可以反映个人审美观点以及性格特点。不过,个性颜色也有明显缺点:一是过于鲜艳的颜色容易分散司机的驾驶注意力,存在安全隐患;二是个性颜色很容易审美疲劳,习惯了,新鲜劲儿过了之后,说不定越看越烦。所以,选择个性颜色还是需要勇气。如果自己属于保守派,还是尽量选择汽车厂家提供的颜色搭配,不要自行修改,因为厂家推出的内饰颜色往往经过严格的色谱分析,容易为大众所接受。换句话说,更耐看。

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