老汉砸车“屁民”时代别让板儿砖满天飞 屁民

　　“屁民”时代,违法的成本极低,维权的成本太高,不靠板砖靠什么?砸车老人“以暴制恶”,短短几天内拥有那么多“粉丝”,恰恰映衬了长久以来积蓄在人们心中对于社会不公、法律丧失尊严的愤懑。
　　
　　
　　“我叫阎政平,政府的政,平安的平。”
　　7月9日晚,甘肃兰州74岁的高中语文退休教师阎政平拿起砖头,怒砸闯红灯横穿斑马线的违规车辆多达30辆。“保卫生命线,守护斑马线,向闯线汽车开炮!” 路边仍然贴着老人砸车前写的这条标语。事件一出,有人为老人拣砖递水,也有人认为该行为“合情但不合法”、“以暴制暴”。其实事态很明朗,机动车辆违法、老人砸车亦是违法。
　　一起“蓄谋已久”的砸车事件,最终成了测评民意的试金石,结果:支持老人砸车行为的占绝对多数。老人砸在车上的砖头,显然还砸在了别的确实该砸的地方。
　　中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。据统计,全世界死在交通事故中的人,每100个就有15个死在中国;去年四川地震,死亡和失踪相加的人数,接近10万,而全国死于车祸的人,一年则超过了10万。
　　相信不少人都有过这样的经历:骑自行车时被汽车挤得无路可走、被迫下车,而向那些车主竖起中指;被借道自行车道的车主没完没了的喇叭激怒,干脆下车挡在车前一副死磕架势;再比如,下雨天,一辆疾驰而过的轿车加速通过站满等车人的公交车站,乌黑的泥水溅了众人一身!
　　5月份发生的杭州富二代胡斌飙车撞死浙大学子谭卓,南京一包工头恶性车祸事件导致5人死亡,4人受伤的事件,其中的一名孕妇体内胎儿都被撞出来,这样的可怕景象让人难以想象……酒后驾驶、超速行车、飙车等等行为随处可见,交通法规在很多不文明的国人眼里根本就是形同虚设。
　　有句话讲得好:世上没有无缘无故的恨。生活在事发现场附近的老人每天要过马路到公园里散步锻炼,面对经常闯红灯给路人带来极大安全隐患的违章车辆,年过七旬的老人最终走了极端就变得“顺理成章”了。
　　“以暴制恶”的背后始终有着这样的道德逻辑:公力救济不抵之处,私力救济必然繁盛。针对砸车事件,某网站做了一个专题,“这不该是一个用砖头来表达公民诉求的时代”,而与之处于相同页面却有另外一则评论:“ 打工者开胸验肺揭穿谎言痛何以堪”。普通人维权有多难,由此可见一斑:不是将暴力施于人,就是将暴力施于自身。“闹大才有人管”成了平民维权必须面临的选择。
　　不要说你只是一个普通老百姓,就算你是律师,法官也可能把你拷起来;就算你是主持人,车管所工作人员也可以说“关你屁事”。在公权力面前,老百姓就只能算“屁民”。“屁民”时代,不靠砖头靠什么?
　　就在阎政平老人砸车的夜晚,一晚砸车30余辆,历时4小时,却不见任何相关人员来干预!更何谈交通治理?管理机构的不作为是否可以认为是对违规司机的放纵和变相鼓励?
　　
　　在德国,交通违法行为将对驾驶员的个人信用等级造成终生影响,经常违法和发生事故的人不但很难找到工作,就是自己购车的保险费率也会比其他人高出许多,由此也使得驾驶员交通安全意识高,遵守交通规则成为他们的自觉意识。美国交通法规定,对于一年中3次犯规的驾驶人,将毫不犹豫地吊销驾驶执照,重罚交通违章者,一切交给法院处理。
　　联想到杭州飚车案和南京的醉酒后连伤九人案,此两人多次严重违章,却既未被处罚也不曾被吊销驾照,管理机构是不是间接地促成了他们扼杀别人生命的行为?如此说来,监管不力无异于间接杀手!
　　“屁民”时代,违法的成本极低,维权的成本太高,不靠板砖靠什么?砸车老人“以暴制恶”,短短几天内拥有那么多“粉丝”,恰恰映衬了长久以来积蓄在人们心中对于社会不公、法律丧失尊严的愤懑。人常说抛砖引玉,老人抛出的“疯狂板砖”能引出决策机构的“冷静反思”吗?若不及时从源头上化解形成“暴力”的诱因,说不准还会发生比这更值得“讨论”,更难以处置的类似事件。

相关热词搜索：板儿 满天飞 老汉 老汉砸车“屁民”时代别让板儿砖满天飞 老汉砸车 屁民时代别让板儿砖满天飞