伊夫?罗西　我要的那片天空更蔚蓝 网络红人罗西

　　这是一个关于梦想的奇迹。 　　一个自称“火箭人”的飞行员，用一生实践“飞”的梦想，但不是开飞机，而是制造一双翅膀，直接在天空飞翔。 　　现在，他成功了，成为世界上第一个真正展翅飞翔的人。
　　
　　
　　飞翔，一直是全人类的梦想。
　　相对于鸟来说，人的身体实在是太笨重了。600多年前，一个叫万户的中国人，坐在下置几十根“火箭”、上悬两只风筝的板凳上，尝试飞天的梦想，结果，因为火箭的爆炸，使得这个大胆的梦想变成了灰烬……
　　此后，虽然热气球和各种飞行器把人类带上了天，可是那些都不过是“身外之物”，插翅飞翔依然是人类难以实现的梦想。
　　失败，失败，再失败。直到伊夫?罗西的出现。
　　
　　360度空翻，鸟儿都难做
　　
　　水平飞行时速高达300公里，这是瑞士男子伊夫?罗西利用喷气动力刚刚创造的空中飞翔新纪录。伊夫?罗西经常驾驶飞机在空中飞行，与过去不同的是，这一次，他没有驾驶飞机。
　　6月3日，爱尔兰西海岸，48岁的罗西展开“翅膀”，从一架飞机中腾空而出，以每小时300公里的速度飞行5.45分钟后，他打开降落伞安全降落。这次17公里的独立飞行，被认为刷新了独立飞行的最长距离。
　　就在5月14日，罗西在众人瞩目下完成了在阿尔卑斯山上空的飞翔。这次5分钟的飞翔，是他经过5年艰苦训练后，首次面对全世界媒体进行的公开表演，也完成了多年的梦想。
　　罗西的“翅膀”宽2.6米，重约50公斤，外形非常像客机的机翼，由金属、碳纤维和玻璃纤维组成，安装由四个煤油推动的小喷射引擎。戴好头盔，背上“翅膀”，罗西首先乘坐飞机升到2500米高空，然后纵身一跃，融入湛蓝的天空。当滑翔到2300米的时，折叠在背后的翅膀打开，发动机点火，罗西开始了飞行。不过由于燃料的限制，他现在只能在空中飞5分钟，最后在日内瓦湖东岸附近的飞机场成功降落。
　　这种飞行的体验是奇妙的，一切都跟鸟儿的真实飞行相似，虽然他的双翼仅仅是折叠的，不像鸟儿的翅膀那样柔韧，但他的身体却和鸟儿一样，是柔软的。天空中的罗西可以像鸟儿一样，通过倾斜自己的身体，改变飞行的方向；或者借助四肢甚至身体的伸缩，调节两翼的平衡。
　　罗西的老母亲保罗?罗西也欣喜地在地面观看，她并没有害怕，“他知道自己在做什么。”全靠身体操纵的罗西俯冲、翻转、再上升，就像一个筋斗就翻到了另一侧一样，毫不费力地越过了阿尔卑斯山峰。有时，他升到高空，然后拖着一条“尾巴”下降，就像特技飞行表演里留下的烟雾。
　　后来在慢慢减速，到达860多米的高空时，罗西表演了一个他从未尝试过的特技。在向人群挥手示意后，他表演了一个完美的360度空翻，这个动作恐怕多数鸟儿都难以做到。后来他承认：“那是为了给女孩们留下深刻印象。”
　　
　　风险不过是躺进坟墓
　　
　　罗西的冒险生涯几乎都与飞行有关，“超越极限”是他的座右铭。
　　48岁的他，是瑞士航空公司的一名机长，曾在瑞士空军驾驶战斗机。他曾经开过的军用飞机包括英国的“猎人”和法国的“幻影”Ⅲ。离开空军部队到瑞航工作后，他的伙伴是“空中客车”，但驾驶民航客机的生活显然让他腻味了。驾驶员的座舱虽然舒适，但并没有让他感觉身处高空，却像是“被困在盒子里一样。”对爱冒险的罗西而言，开空客的风险为零。”
　　罗西参加过1500多次高空跳伞等运动，29岁时第一次体验到自由降落的美妙感受。他从4000米高空自由降落3000米后，才打开降落伞安全着陆。“除了降落伞我没有使用其他保护措施，它让我感觉自己像在空中飞翔。”那次经历后，罗西开始着迷空中自由飞行，并且开始研究空中飞行器。
　　只不过，机身是他的血肉之躯。“如果有人说我疯了，那一定是在恭维我”，他说，“我们的社会没有人愿意冒险了，更没有人愿意承担责任。我合计了一下，风险不过是我可能躺进坟墓，但是我做的是我喜欢的事，某种程度上挺了不起的。”
　　即使罗西觉得自己飞行的目的是体验乐趣，而不是拿生命冒险。但是，哪怕是最轻微的动作也可能引发灾难。罗西不得不在空中集中全力保持放松，如果有任何紧张情绪的话，他就开始晃动。天空中的他看似自由，惹人羡慕，而对他而言，根本无暇观望风景。事实上，失败的次数远远多于成功，如果遭遇不测，背包里有个黄色把手会帮助他丢弃动力翼并打开降落伞。他说：“有很多惊心动魄的时刻，我的安全是高度。”
　　最近的表演只是罗西冒险生涯中的一程。这个极限运动的爱好者还热衷于赤脚滑水、跳伞、滑雪以及在双尾翼飞机上进行杂技表演。1996年，罗西曾创造了两项吉尼斯世界纪录。一项是他成为借助热气球滑翔的世界第一人，另外一项是，他是世界上首个挂在两架飞机的机尾进行空中“飞行”的人。
　　对飞行的着迷影响到了罗西的个人生活。48岁的他现在仍是单身，因为对飞行的热衷占据了生活和大部分时间，“没有哪个女性愿意为我的冒险生活作出让步。”
　　
　　像战斗机一样垂直上升
　　
　　飞行员的强健体魄给了罗西一个稳固的机身，寻找一对合适的“翅膀”就只能从零开始了 。
　　鸟类在自然界的长久考验下，具有最小空气阻力的流线型体形，骨骼中空且轻便，胸肌特别发达，可以高频率地带动翅膀上下翻动。而人的臂膀的力气相对于自己的体重来讲太过弱小，根本无法像鸟一样扇动翅膀，提供向上的作用力。
　　
　　罗西的全套飞行设备，包括发动机、折叠飞翼和燃料，总质量达到50千克，再加上他自己的体重，真可算是一只巨大的鸟。人造翅膀计划一开始并不顺利。罗西以碳为原料设计和制造了一对机翼，并且联系了专门研究微型飞机发动机的德国公司。公司很快表示，对帮助他的机翼装发动机有兴趣。
　　为实现飞行梦想，罗西花费了大量时间和金钱。一次试飞过程中，他在空中失去控制，在降落至距离地面仅500米的空中才得以打开降落伞，险些丧命。第一次成功是在2004年，罗西成为世界上第一个真正“展翅”飞翔的人，也让他得到了“火箭人”的称号。只是，目前还只能水平飞行。一次试飞就花费罗西和他的赞助商28.5万美元，仅一个人工翅膀模型就要约8万美元。
　　飞翔的成功要归功于科学的进步。在他的双翼上，一共有4台煤油动力发动机，每台发动机可以提供约220牛顿的动力。这种发动机属于涡轮喷气式发动机，和标准的喷气式客机上的发动机类型是一样的，只不过经过改造，变成了迷你型发动机。
　　为了完成这次飞行，他装备了更大、更强有力的喷射引擎，使其具有更大的机动性。现在他使用的是德国制造的飞机引擎，可以提供100公斤推力，足够让他和60公斤重的飞行套装升到空中。他说：“从身体角度来说，绝对没有太大压力，就像骑在摩托车上一样。”
　　他说：“我很幸运有如此强大的翅膀，让我有可能飞越如此长远的距离。它能使我的平均时速达到250公里以上。我很庆幸没有落在这片海洋里，因为我知道爱尔兰的海水相当寒冷。”
　　在成功飞跃阿尔卑斯山后，罗西又将目光对准了下一个更大的挑战目标：英吉利海峡。他说，届时也将现场直播，也会趁机将测试这部飞行动力翼的极限。他说：“到目前为止，我依然没有用尽我所有的潜力”。罗西还希望自己有一天能够飞跃美国大峡谷。
　　似乎什么都不能阻挡罗西的飞行梦想。下一步，他表示将开始着手设计一种新设备。利用这种新设备，他将可以从地面“起飞”，像战斗机那样垂直上升。“利用这种设备，007可以尾随在敌人的飞机之后。”

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