万钢是怎样炼成的_蔡万钢

　　 　　他是一个坦率得让人惊讶的人，一个杰出的科学家，也是一个幸运的人。从下乡青年、留学生、工程师、“海归”、大学校长到科技部部长，他百炼成钢。他就是我国第一位由非中共人士出任正部级领导的万钢。
　　
　　少年万钢
　　
　　万钢的故事要从1969年说起。那时，他还只是个十六七岁的少年，作为“黑五类”的子女，他从繁华的大上海踏上漫漫“插队”之旅。
　　要去的地方叫吉林省延吉市三道湾镇东沟村，这是一个非常艰苦的地方――“春天铲地，头上包着纱布还被蚊子叮得满头冒火；夏天种谷子，蹲着、跪着、爬着，一头汗，满脸泥；采石头，把绳子拴在腰间，从山上吊下去，用钢棍把石头撬下来……”
　　那时，没有人会想到这个少年会成长为共和国的部长，乡亲们只知道，这位上海小伙干活很拼命――他想用这种方式来释放自己。
　　插队6年半，万钢几乎干过了所有的农活：锄地、扶犁、赶马车、出纳员、会计……
　　1974年，吃苦耐劳的万钢被乡亲们选为生产队长，20出头的他问党支部书记，“我爸妈都是反革命，铁案，你知道吗？”
　　党支书回答：“支部早就知道，重用你是因为你干得好，群众的眼睛是雪亮的，别耷拉脑袋，不定哪天，你爸妈又成了功臣呢。”
　　万钢说，他一生都深深感谢东沟村那些朴实可爱的乡亲们，“人心换人心”的道理在那时有了深刻体会。
　　
　　学生万钢
　　
　　1975年，作为全省唯一一名“黑五类”分子子女，万钢被乡亲们推荐进东北林业大学学习。
　　他很珍惜这次难得的机会，物理学教研室主任告诉他，每个人都有他的历史使命，国家建设缺少不了人才，社会更需要知识。
　　4年后，万钢考上同济大学的研究生。紧接着，国门重开，研究生毕业留校的万钢“记不得到底经历了几轮考试”，最终获得了世界银行的奖学金。1984年，他登上留学德国的飞机。
　　万钢要去的是克劳斯塔尔工业大学(Technische Uni.Clausthal)，该校具有两百多年历史，有个规定，凡是外国留学生入校都先要进行PNDS考试(德语入学考试)。
　　年轻气盛的万钢不服气：我的德语这么好，为什么还要参加德语考试？
　　学校外办的老师很惊讶：两百多年了，来这里的外国留学生不知道有多少，但从来没有人说德语好到不需要考试的地步！于是，学校特意安排了几个教授和万钢单独聊天，教授们问了万钢很多问题，结果，万钢的回答令人非常满意，为此，万钢真的成了克劳斯塔尔大学历史上唯一一个没有参加PNDS考试而直接入学的外国留学生。
　　国外的新鲜观念也时刻冲击着万钢的心灵。一次，对门同学过生日，老爸送了架飞机作为礼物。晚上在厨房做饭的时候，万钢和同宿舍的人感叹：这个同学真有钱！
　　没想到，同宿舍的德国学生纷纷不以为然：那是他爸爸的钱，又不是他的钱，钱自己挣才是本事。这也让万钢很感慨。
　　1990年，万钢以优异的成绩获得博士学位，他的博士论文是研究降低汽车车内噪音的方法，这一研究为克劳斯塔尔大学开拓了新的研究领域，该大学的后继研究更是为该理论带来了广泛的国际声誉。
　　2005年，万钢到德国访问时，下萨克森州州长授予他“铁十字勋章”，表彰他在博士论文中开发的低噪音设计，整个州只有两人获得过此项殊荣。
　　
　　工程师万钢
　　
　　博士毕业后，尽管导师很希望他留校任教，可万钢觉得这么多年来学习、积累，应该是到工业实践中去检验、锻炼，而不是留在学校。
　　
　　“我的个性是越是有风险，越能激起我创新的激情。”万钢说，面对导师的盛情邀请，他选择了一种折中的方式：在公司工作期间，兼任学校一门课的授课工作。
　　万钢去的是德国著名的奥迪公司，从普通的工程师做起，因为“喜欢呆在基层，在办公室呆得愁眉苦脸的时候，到外面去跑跑，就有灵感了”。
　　从1990年到2000年，万钢在奥迪汽车公司工作了10年，参与了5种车型的研发，在轿车整车开发、车身设计和制造、数字化生产工程等方面主持完成了15项技术关键课题，参与和主持的轿车车身油漆车间建设(投资额5亿马克)和轿车车身生产线(投资额7亿马克)两项重大工程，得到德国汽车工业同行的肯定和认同。
　　“坐在奥迪车内，我不觉得惭愧，因为这个车有我的贡献。”指着自己黑色的奥迪车，万钢自豪地说。
　　在奥迪工作期间的万钢还是各种社团活动的积极参与者：1996年，他和其他同济大学校友一起，筹办成立了德国同济校友会，担任首任会长；1999年，应当时的教育部副部长吕福源邀请，他组织了德国汽车工业界博士工程师代表团，回国访问并向国务院提出了开发洁净能源轿车、实现中国汽车工业跨越式发展的建议。
　　熟悉万钢的一位朋友说，这为他日后回国创业增添了不少便利之处。
　　
　　海归万钢
　　
　　2000年12月23日，西方圣诞节的前夜，在奥迪打拼了10年的万钢，在收到同济大学和科技部的邀请后，毅然辞职。因为“与其在德国做清洁能源汽车，不如回自己的国家做”，对于有着13亿人口的中国，这或许更有意义。
　　万钢说，同济老校长李国豪先生有一番话对他触动很大。
　　那还是在德国，李国豪去访问，他负责接待，李老对他说：“虽然你在奥迪工作得很不错，进入了一个高峰，但是人类的发展都是有高潮和低潮的，国内目前形势好，回国来作贡献，可能赢来更有意义的高峰。”
　　于是，万钢成为一名“海归”。
　　回国的第一年，万钢被科技部聘为国家863计划电动汽车重大专项组首席科学家、总体组组长；同时作为第一负责人，他还承担了该专项中技术最为复杂、任务最为繁重的燃料电池轿车的研发任务。
　　2002年5月，一辆四轮驱动燃料电动汽车概念车――“春晖一号”诞生，并在当年11月初举办的上海国际工业博览会上广受好评；2003年起，“超越”系列的燃料电池汽车新品迭出；2005年12月，由他主持的上海市“科教兴市”重大项目――“上海地面交通工具风洞中心”在同济大学嘉定校区打下了第一桩。
　　德国奔驰公司研发部的副总裁科勒教授曾在万钢回国后，看望过他几次：第一次看到他研发条件非常简陋，表示不解：“你为什么要回来？”第二次来时，看法已经有所改变：“你们的起步还是很快的。”到了第三次来时，科勒表示出了极大的惊讶：“按照这样的速度，你们很快就可以赶上我们。”
　　“我回来前没有先在国内签任何的工作合同，也没有任何公司开出高薪聘请我，但我认为这是一种很自然的状态。”万钢说。
　　
　　校长万钢
　　
　　研究成果迭出，万钢身上的职务也与日俱增：新能源汽车工程中心主任、汽车院院长、校长助理、副校长。2004年，他被任命为同济大学校长，开始扮演一个他从未担当过的角色。
　　“我是从企业来的，在国外工作生活了很长时间，又不是中共党员。”万钢教授认为自己当校长是“破了规矩”。
　　他的朋友和同事说，正是这种长时间国外大企业工作的背景，注定了他在行使校长职责的过程中，具有许多与众不同的地方，会不时显现出企业家特有的思想和行为方式，而这，正是许多科班出身的校长所欠缺的。
　　主持学校工作后，万钢提出学校也要重视经营，要“自觉把985科技平台建设成为国家创新体系中的细胞，要让它自觉地向社会公众开放”。
　　在万钢看来，德国的学校和企业之所以能有很好的结合，是因为德国的企业始终在做自主开发，他们做得越深，越需要总结和进一步研究，所以学校的研发始终是企业的一种需求。“中国的汽车企业只要走上自主开发的道路，也就会跟学校越来越近。”
　　2004年，同济汽车学院搬进了上海嘉定国际汽车城内，按照万钢的规划，未来将把和汽车工业相关联的院系，如机械学院、软件学院、交通学院、电信学院、管理学院、材料学院等都迁入这个校区，实现 “以学科链带动产业链，用校园内的学科带动校外的产业”。
　　如今，同济大学四平路校区附近已经形成一个“环同济设计产业带”，年产值近30亿元，这让万钢很开心。但是他还有更大的“野心”。两年前，同济大学启动百年校庆筹备工作伊始，他便提出要以已有的“设计产业带”为基础，在对校区及周边环境进行重新规划、布局的基础上，打造“环同济知识经济圈”，几年以后，将经济圈内的年产值提升到百亿元。
　　
　　部长万钢
　　
　　2007年4月27日，万钢被全国人大常委会任命为科技部部长。
　　“很早就有民主党派的人士会出任正部长的消息，但谁都没想到会是万钢。消息出来后，再仔细一想，确实没有人比万钢更适合科技部长。”一位从万钢归国便与其相熟的朋友说。
　　这位高层人脉颇为丰富的朋友还认为，万钢的胜出，最主要的原因在于“中央最高层有让民主党派出任正部长的想法”，其次才是万钢本人有胜任这个职位的能力。
　　“这也离不开一些科技部领导的举荐。”这位知情人士说，由于工作关系，万钢和科技部的两任部长朱丽兰、徐冠华关系都很好。
　　一次，徐冠华在上海调研，有人问：“汽车工业怎么发展？”徐直接回答：“这个问题可以问同济的万钢老师。”
　　亦有消息人士称，2004年底万钢曾经到中南海给政治局常委集体学习讲解，题目为“面向2020年的中国科技发展战略”，这也为其步入部长高位加分。但亦有熟悉万钢的人认为，这充其量“只是对其有利的一面，不能作为其升任部长的主要因素”。
　　接受采访时，万钢表示，对于部长这个从未涉足过的岗位，他的态度就是保持清醒的头脑，认清自己，不断地学习，“因为，人永远是集体中的一员”。
　　“最危险的，就是带着一个特别好的心态，目无他人地去工作。”万钢说，当科技部部长，自己最大的缺陷就是没有政府工作经验。
　　的确，刚刚履新的万钢，不仅要面临从专家到官员的转型，而且还要适应中国特殊的国情，最重要的是，长期制约中国科技发展、创新的体制弊端，也将是他执政道路上必须克服的难题。
　　而在同济大学的师生看来，5月20日学校百年校庆，4月底校长升任部长，这是“送给我们校庆的最好礼物”。
　　
　　编后：
　　继万钢上任科技部部长之后，6月29日，全国人大常委会决定任命54岁的血液学专家、“海归”、无党派人士陈竺为卫生部部长。这是中国29年来首次任命无党派人士担任政府部长，也是继中国致公党副主席万钢被任命为科技部部长后第二位担任政府部长的非中共人士，这显示出中国民主政治及人事制度改革进入了新阶段。
　　对此，中央党校党史部主任柳建辉教授也说：“各民主党派参政议政的形式是多样的，而担任国务院组成部门的正职是参政的一种重要形式，也是很有说服力的标志，因为这种做法丰富了民主党派等非中共人士参政的内涵。”
　　有了陈竺，万钢不再是孤证。

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