【献身使命铸忠魂】 铸忠魂

　　蓝色的工作服、刨根问底的追求、细致入微的叮嘱、忘却生命的执着，曾经是徐建平28年机务生涯的常态。可是如今，这一切戛然而止。2011年2月27日凌晨6点30分，28年奋战在我军机务战线上忠诚战士，优秀的共产党员徐建平，以“燃尽生命最后一滴血”的方式，满怀眷恋地离开了他一生挚爱的航空机务事业，留下身后绵长的思念和由衷的敬佩。
　　一个人，为事业战斗到生命最后一刻。这是一种怎样的信念与坚守?请看空军航空兵某师装备部原副部长徐建平用生命作答――
　　
　　“我要把自己的一切献给党，成为一个名副其实的共产党员”
　　
　　2011年2月中旬，由徐建平团队改装完成的某新型飞机在某机场拔地而起，标志着我航空兵部队运输保障能力的新跨越。当飞机首飞安全着陆的那一刻，大家不约而同地说，赶快把这个消息告诉病危的徐建平，因为这份成功是他用命换来的。
　　2010年10月30日至12月26日，徐建平带队赴国外执行新机改装任务，期间突感腹部剧烈疼痛，几乎无法进食和睡眠。为了不影响改装任务的顺利进行，他强忍病痛折磨，最终带领团队圆满完成了任务。然而，回国的第二天，徐建平就被确诊为肝癌晚期，被送进医院后就再也没有出来。
　　徐建平所在的航空兵某师，是一支重要的空中运输力量，负有极为重大的使命责任。徐建平28年如一日，始终把“绝对忠诚、绝对可靠”作为自己的人生追求。
　　“我要把自己的一切献给党，努力成为一个名副其实的共产党员。”这是徐建平在入党志愿书中写下的誓言，这个信念贯穿了他生命的始终。
　　20世纪90年代，随着市场经济的发展，很多地方航空公司员工薪水节节攀升。1992年8月的一天，徐建平的爱人刘永红兴冲冲地对他说：“我们单位同事去国外某航空公司了，他说那儿很缺机械师，像你这样有经验的，月薪3000多元呢!他让我劝你转业算了。”每月3000元，在那个年代可不是一个小数目。没想到徐建平的回答很干脆：“我不去!我就愿意在部队干。”刘永红还想追问，徐建平倔犟的顶了妻子一句：“别再跟我提这茬儿，人活着不能光为钱，我就愿意做部队机务岗位一铆钉!”
　　当维护组长，徐建平是团里最年轻的“理论通”，他维护的飞机堪称全团标杆；当中队长，他带领官兵保障安全飞行26618小时，更换发动机39台，创造了3天更换5台发动机的最高纪录；担任团机务处主任时，正值某型运输机各种突发性、危险陛故障明显增多，他顶着巨大安全压力，带领大家精心维护，把所有的故障隐患都排除在了地面，机务处连续被空军评为优质安全机务单位；任师装备部副部长后，他带领机务官兵圆满完成了西南抗旱、玉树抗震、舟曲抗灾、世博会、亚运会等飞行保障任务，确保了每一架次飞行的万无一失。
　　
　　“我的生命和航空机务事业捆在一起，当兵就要当出个样”
　　
　　机务人员一手托着国家的财产，一手托着战友的生命。作为担负重要任务部队的一名机务工作者，徐建平深知机务工作的重大责任和保证飞行安全的特殊意义。
　　该师有些老旧飞机还在服役，准确及时掌握超寿机件的数据，对于保证飞行安全至关重要。徐建平决定开发全新的飞机部附件数据库，将每架飞机的所有寿命件数据都录入库。然而，每架飞机有上千个履历本、几万的数据采集量，加上多次串件，在队所有飞机的相关资料，要全部查清并输入数据库，简直是天文数字。徐建平带领战友们以愚公移山的精神，全力以赴投入数据库建设。经过80多天的艰苦努力，硬是把摞在一起有10多米高的飞机部件资料数据录入计算机，实现了飞机部附件质量监控数字化管理，使检索周期由16小时缩短为3分钟，为后续机队的使用和大修提供了准确可靠信息，填补了该领域的空白。
　　徐建平工作最认真、把关最严格，也最值得信赖。遇有接装、监修这样难度大、责任重的事，领导首先想到的都是他。而他也总是不负众望。2003年，徐建平带队到国外监修飞机，检测过程中发现液压系统压力不稳，他当即提出质疑。外方专家说，这不算什么问题，也不影响飞行，我们不予考虑。徐建平一听就急了：“任何隐患都不能跟着飞机上天，这个问题不解决我们不接收。”在他的强烈要求下，厂家只得排除了故障。
　　徐建平的“倔”脾气，在全师是出了名的。熟悉他的人都知道，工作中徐建平一遇到关系飞行安全的事，就会急得上火，有一条故障不解决他绝对放不下。有时，即使飞机上的一根保险丝没打好，他都会火冒三丈；即使检测某个数值在允许范围内，哪怕相差万分之一，在他那儿也过不去。他经常对机务人员讲：“要把这些零散部件组合起来再飞上天去，一个螺丝少转半圈都不行。只有把每个环节都做到准确无误，飞行安全才能万无一失。”
　　每次维护，徐建平都要求机务人员认真检查每个部位，不放过任何疑点。2004年12月9日深夜，一架飞机转训归队后，检查过程中有人向徐建平反映，发动机油滤中的金属屑比以往稍多了一些。虽然没有超出标准值，可徐建平仍盯住不放，组织机务人员对发动机传动系统进行了过细检查。结果发现了传动机匣里存在磨损的重大隐患，避免了一起可能发生的空中险情。28年来，徐建平检查排除各类故障隐患累计千余起，为确保飞行安全筑起了一道坚不可摧的“防护墙”。
　　
　　“如果牺牲个人点滴幸福能换来飞行的绝对安全，我无怨无悔”
　　
　　徐建平的父母都已经80多岁，一直住在农村，靠他的哥哥和妹妹照料。从事机务保障工作28年来，徐建平仅休过6次假、回过4次老家，没有陪父母过一个团圆年。
　　2002年，年迈的老母亲因高血压突然中风病倒，徐建平闻讯立刻赶回江苏老家。在母亲的病床前，他天天守夜陪床，寸步不离。在他的精心照料下，母亲病情逐渐好转。就在这时，机务中队打来电话，说有架飞机出现了故障，一时难以排除。徐建平心里明白，如果不是情况紧急，部队绝不会在这个时候给他打电话。他斟酌再三，决定立刻赶回部队。他愧疚地对母亲说：“妈，部队有任务，需要我回去。您好好养病，有时间我再回来陪您!”躺在病床上的母亲难过地说：“刚回来没几天，又要走?哎，走吧，你把飞机看得比妈还重。”
　　作为一名机务工作者，徐建平清楚地意识到自己肩负的特殊使命和责任。他在日记中写道：“如果牺牲我个人的点滴幸福，能换来飞行的绝对安全，我无怨无悔。”
　　徐建平与刘永红结婚23年，家与部队营区只有一墙之隔，骑自行车用不了一刻钟，由于部队机务保障任务重，徐建平却很少回家。刘永红经常跟他开玩笑：“咱俩算是最近的两地分居。”一次，刘永红的母亲问她：“建平怎么总不回家，你俩是不是有啥事?”刘永红打电话抱怨，徐建平说：“我现在是中队长，不在队里住， 睡不踏实!再说，最近工作特别忙，等忙完这段再说吧!”
　　采访期间，刘永红哽咽着告诉记者：“23年了，我一直在等，等他忙完，甚至掰着指头算他还有多久才退休，好在家陪陪我们母女。可直到他走了，也没有实现这个心愿……”
　　“我真的算不上是好儿子、好丈夫、好父亲”，2000年，徐建平在一次事迹报告会上这样告白：“多年来，对亲人们，我总有说不尽的遗憾和愧疚，但只要心爱的战鹰能够翱翔蓝天，我无怨无悔!我更愿意用工作中取得的成绩，作为最好的礼物献给亲人。这份特殊的爱，她们一定能懂!”
　　在徐建平生命的最后时刻，他仍然念念不忘飞行安全，牵挂着老旧飞机保养，牵挂着新机的接装验收，牵挂着飞行任务的圆满完成。即便是在腹部大量积水、大口吐血的情况下，还是见人就问工作上的事。弥留之际，他对前来看望他的师装备部空中机械师检查主任沈海滨恳切地说：“老沈，飞行安全以后就靠你们了!”随后，他又动情地对师副政委张开政说：“我对不起组织，对不起领导，没把自己的身体弄好，不能再为组织、为部队工作了。”这样的遗言，让在场的所有同事和亲人无不热泪盈眶。
　　如今，徐建平生前为之拼搏改装的新机已在祖国的蓝天翱翔，创下了从列装到形成战斗力最快的纪录；他摸索的“厘米检查法”、创建的飞机机件质量监控数字化管理系统，已在全师机务维修系统推广；他敬业奉献，不辱使命的先进事迹也已在军内外广为流传……
　　徐建平走了吗?
　　徐建平没有走远!
　　
　　短评：忠诚铸就壮美人生
　　
　　空军航空兵某师装备部原副部长徐建平，视职责重于泰山，对技术精益求精，干工作奋不顾身，为安全殚精竭虑，把一生献给了航空机务事业，树起了一座忠诚于党、矢志报国的不朽丰碑，谱写了一曲爱岗敬业、献身使命的时代赞歌。他是模范践行当代革命军人核心价值观的杰出代表，是深入开展理想信念、党的宗旨和党风党性教育的鲜活榜样。
　　一个人不可能决定生命的长度，但可以拓展生命的宽度和厚度。徐建平在短暂的48年生命中，把爱党忠诚、献身使命的本色演绎得流光溢彩，把诚业忠守、勤事尽责的品质雕琢得璀璨夺目，在有限的生命长度里，跃升了生命的高度。
　　爱只有在使命的长河里倾注才会更加深沉，心只有在事业的脉搏里跳动才会更加有力。徐建平离我们并不遥远，愿更多的党员和领导干部从徐建平身上，深思生命的价值，掂量“共产党员”的分量；愿更多的人以徐建平为镜，观照自我的灵魂，参悟人生的真谛，努力使自己的精神世界更加充盈，让自己的人生更加多彩多姿。

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