激情漂移,在弯道上追梦:弯道漂移

　　一辆车急速地侧车身过弯，漂亮地横向滑行，车尾舞起喷薄的烟雾，划圆形或8字型等路线，不慌不乱地稳稳停下，短短几分钟内牢牢抓住人的眼球――这就是在很多电影中出现的汽车漂移，现在武汉有一群年轻人正满腔热血投入这项新兴运动之中。
　　
　　后驱车因漂移而升值
　　
　　很多人第一次知道漂移这项运动，是缘于周杰伦2005年主演的电影《头文字D》。
　　几年前的阿凯和很多当时被这项运动点燃热情的年轻人一样，想尝试却又有些无能为力，“至少得有一辆可以玩漂移的车吧。”
　　阿栋，80后，在武汉中环商贸城开有一家汽车改装店。和很多年轻人一样，他也是5、6年前知道了这项运动，比其他人更有优势的是，他有关于漂移车和改装等多方面的条件资源。
　　可那时，武汉完全没有玩这个运动的人。从网络上不断收集漂移运动资料、和广东玩漂移的朋友交流成了他学习这个运动的路径。当其他人还在观望时，5年前的阿栋已经开始投入这项运动了。
　　2008年，阿栋拥有了自己的第一辆用于漂移的车，日产尼桑A31。“漂移只能用后驱车，很多人以为前驱车可以那是误解。”阿栋说。后驱车多是上个世纪90年代产的车，几乎都停产了，保有量很少，需要在二手车市场去淘。
　　阿栋用几万元买下了那辆A31后，后驱车价格几年内不断攀升，他们分析越来越多人迷上漂移运动很可能是推波助澜。当阿栋近来买入S13、S14时，每辆车的单价已经升到了十多万元。
　　
　　漂移车上没有无用的零件
　　
　　有了车后，还需要改装，一台能漂移的车必须经过严格的赛车化改装。需要在安全方面和操控性方面进行全方位提升后，才算是一台真正的漂移车。
　　阿栋和工作伙伴花了2个月的时间改装第一辆车，操控系统、底盘、动力系统都被重新改装。有些部分经过了反复重装、试开，才慢慢摸索出一些经验。
　　在阿栋的改装店门口，停放着他几年来改装的4辆漂移座驾，日产尼桑A31、S13、S14和一辆劳恩斯。
　　为了让车身尽可能地轻，他将车上能卸下的和漂移无关，或用不到的零件部分都舍去了，如后座椅、空调等。因此在炎热夏季练习的时候，车内几乎达到60多度。
　　阿凯是后来做改装车时遇到了阿栋，颇有些相识恨晚的感觉：“如果关注玩车这一块的，基本都听说过湖北阿栋。”对漂移的热情被再次点燃，阿凯自称阿栋的大徒弟，跟他学漂移。阿栋说，漂移是需要天分的，阿凯的方向感就尤其好，对于在短时间内剧烈不停转换方向的运动来说，这点很重要。而和阿凯一起拜师的还有两位朋友，后来因其他原因，都没有继续坚持了。
　　对这项运动感兴趣的人其实很多，甚至还吸引了一些女生前来。“上海就有一位非常优秀的女漂移赛车手。”阿栋补充说。
　　
　　漂移玩的是耐心不是速度
　　
　　现在在武汉和阿栋一起玩漂移的朋友有十多人。比起广东、成都、台湾、香港等地，这项运动参与者的人数，武汉算是很少了。
　　除了有一台改装好的漂移用车，这项运动的后期维护费用也比较高。平时练习10分钟就会报废2条轮胎，花费近2000元，这是最主要的开支。有时为了节约资源，他们也用二手廉价轮胎做练习。
　　阿吉是今年开始跟着大家一起玩漂移的。之前玩的是很多人玩的直线加速。比起直线的玩法，漂移是一个新兴运动，且观赏性很强，“那种驾驭感更明显，不像直线玩到最后就是拼车，车贵车好速度就快，没意思。”他说。
　　温和、说话慢悠悠，这些词似乎和漂移这项刺激的运动联系不到一起，奇怪的是我见到的漂移玩家大部分都具有这种特质。阿栋说，他以前性子比较急躁，玩漂移几年来，慢慢变得有耐心多了，这项运动对人的心理素质要求其实很高，不能有丝毫急躁。
　　这项运动要提高技术，与人交流切磋非常重要。最好的学习方式，就是参加全国比赛。漂移比赛有三个技术指标：速度、进弯角度和烟雾大小。目前世界上这项运动最高速度创造者是日本人，时速可达130码。从2009年底至今，阿栋共参加了3次比赛，最好成绩是劳恩斯酷派漂移比赛中获得季军。目前，武汉参与过竞技比赛的大概只有3人。
　　阿栋现在也会接一些楼盘的漂移商演，这需要他的改装店停业一天，商演的酬劳比起停业和油钱等成本，赚不了多少钱，有时还会贴钱，他说，他做商演的目的是希望能推广这项运动，让更多感兴趣的朋友可以加入进来。

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