西海岸楼市的“三级跳”:三级跳加油稿

　　在旁地产界有句名言：“轮子带动房子。”这里的“轮子”指的就是交通，当―个地方的交通条件变得通畅无阻时，房价就会随之上涨。如果我们回顾一下西海岸房地产的发展状况，就会发现，随着胶州湾隧道开工、今年上半年的即将通车，西海岸楼市已经和即将完成“三级跳”。
　　
　　2006年隧道开工搅热西海岸楼市
　　
　　2003年和2004年，由于全国房价飞涨，导致房地产宏观调控政策出台。2005年和2006年，国家及地方相继出现了一系列政策调控楼市，在这种政策的压力下，青岛郊区的房地产市场可谓是惨淡经营，位于西海岸的开发区及胶南的楼市不例外。但在2006年，西海岸的楼市却在郊区一片寂寥之中，异军突起。其中，一个主要的原因就是，胶州湾隧道的规划获批及动工建设。
　　一位熟知西海岸楼市发展轨迹的人士告诉记者，在胶州湾隧道还没有规划之前，西海岸的房价在每平方米3000元至4000元左右，最贵的房子还没有超过6000元／平方米。在开发区和胶南等地购房的除了当地的居民之外，另外就是东北地区和省内东营、淄博等地的居民。由于交通条件受到限制，市区居民在西海岸购房的比例很小。“与市区的海景房相比，西海岸的房价还是很低的。”这位人士说，这是吸引外地人前来购房的主要原因。
　　2006年1月16日，青岛市发展和改革委员会发布消息，“青岛胶州湾湾口隧道项目”于当年1月13日下午经国家发改委第107次主任办公会讨论通过，获准建设。1月17日，青岛各大媒体相继发布了胶州湾隧道获批的消息。
　　胶州湾隧道获批，但何时开建还没有明确的说法。此时，西海岸的楼市正在蕴积着向上进发的力量。
　　而当时，跨海交通问题已经严重制约青岛老市区及开发区的城市发展。众所周知，在青岛的城市规划格局中，青岛、黄岛、红岛“三点布局”环绕胶州湾，使胶州湾成为城市的“内湖”，从而打造―个全新的环湾滨海城市组群。然而，在跨海交通中，青黄渡轮每天仅能解决干余辆客货车通行，胶州湾高速公路早已超负荷运营。青岛这座城市需要实现新的发展，东西海岸的全天候联接势在必行。在这种背景下，具有稳定的运行能力和较强的抗震能力的海底隧道无疑是最好的选择。
　　2006年12月27日，在薛家岛的北庄头村外的空地上，胶州湾隧道打响了第一炮，宣布这一青岛百年历史上的里程碑式的工程正式开工。
　　此时，西海岸的楼市已悄悄踏上了一条与众不同的道路。
　　
　　2010年隧道贯通助力西海岸楼市
　　
　　在西海岸楼市的发展节点上，2010年4月28日无疑是一个重要的时刻。这一天，胶州湾隧道在最后一声炮声中实现全线贯通，这一天，青岛人的百年梦想终于成了现实。
　　家住市南区的胡先生听到隧道贯通的消息后，再一次计算了一下自己西海岸那套房子的价值，心里偷偷地乐。2004年他以2000元，平方米的价格买下了―套60平方米的房子，如今，房价已涨到了6000元／平方米。“隧道今年贯通，明年通车，这套房子涨到8000元，平方米不成问题。”
　　胡先生并不是个例。如果我们把目光投向2007年至2010年的西海岸，会发现，这三年，西海岸的房地产市场伴随着胶州湾隧道的建设，发生了数量和质量上的巨变。
　　在胶州湾隧道开工建设之初，西海岸的楼市称得上品质大盘的屈指可数。天泰阳光海岸在一期销售之后，开始了二期的开发。千禧龙花园二期的销售正如火如茶。在稍远―些的胶南，康大风和日丽、隆海海之韵等众多项目正在建设和销售当中。之后，这些项目的价格随着胶州湾隧道的建设而走上了上涨之路。
　　2009年，记者在胶州湾隧道现场采访时，―位长期驻扎在黄岛的隧道工程技术人员告诉记者，与隧道建设之前相比，黄岛的不少房地产项目每平方米上涨了2000元。
　　以其中的一个项目为例，2006年7月隧道开工前，其销售价格为5000元／平方米。2008年5月，均价涨到了6500元／平方米；2008年年底至2009年由于受到金融危机的影响，价格未有明显上涨。到了20lO年9月，其新建的商品房售价已直达1000元／平方米。
　　一份统计资料显示，黄岛区的房价在2009年9月20日时，为每平方米4100元；到了201 0年4月份，达到了7100元／sg方米，2011年2月份的均价达到了8800元，平方米。
　　“随着隧道建设接近尾声，越来越多的人开始关注西海岸的房地产项目了。”一位营销人员介绍说，隧道贯通之后，前来售楼处看房的人增加了不少，除了市区的居民外，还有一些外地的客户。\“这些客户中，除了自住的，还有不少是来投资的。”
　　受到胶州湾隧道建设的影响，越来越多的开发商进驻西海岸，城建地产的印象金沙滩、海信地产的凤凰金岸、海尔地产的山海湾，这些地产项目使得西海岸的楼市实现了质的飞跃。
　　“在2009年和201 0年两年的房展上，西海岸者陧最受瞩目的区域。”在海湾大桥和胶州湾隧道的双重影响之下，西海岸的楼市迎来了黄金期。
　　
　　2011年之后隧道通车拉动西海岸楼市
　　
　　可以预见的未来是，今年的上半年，胶州湾隧道将正式通车。无疑，这将是西海岸楼市再次飞扬的一个契机。不过，由于限购令的影响，外地投资购房的客户会大大减少，但会有更多的市区居民到黄岛购房。
　　在西海岸地产项目的推介中，隧道往往成为最大的亮点之一，从青黄不接到10分钟穿越海底实现快速的通达，这种巨变让人们对西海岸的楼市也开始“刮目相看”。
　　“工作在城区，生活在西海岸”，这将改变青岛长期以来的北宿南工的格局，实现城市布局新的变化。
　　“胶州湾隧道开通后还要通公交车，这样可以减少走隧道的交通费用支出，对于普通的市民来说，到西海岸居住，交通的成本并不是很大。”业内专家说，种种利好刺激着西海岸的楼市。
　　这种刺激在楼市上体现了出来。一个显而易见的事实是，西海岸不少拥有海景资源的楼盘价格在2010年下半年已直逼万元大关。“在隧道贯通后的半年里，黄岛的房价普遍上涨了2000元／平方米。”2010年底，记者在黄岛区探盘时，一家地产公司的工作人员对记者说。
　　2010年的新房销量显示，全年销量突破了10万套，成为青岛历史上新房成交的―个高点。而在区域成交中，位于西海岸的胶南成交132932套，位居12个区市的首位，黄岛区销售126924套，位于第3位。两地新房销量加起来为259856套，超过了全市新房销量的四分之一。
　　轮子带动房子――这一房地产界的名言再次被印证。因此，当我听说单位的两位同事分别在2010年12月和2011年1月在开发区买房时，并没有感到奇怪。也许，下―个加入到西海岸购房大军中的，就是我。

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