条条大路通罗马是什么意思【条条大路通济南】

　　2005年9月7日至10日，受联合国秘书长科菲?安南指派，“联合国全球协议城市项目”国际协调人大卫?泰勒等联合国官员一行访问济南。9月9日，大卫?泰勒与济南市市长鲍志强共同签署了济南市建设“联合国交通安全示范城市”协议。这使济南成为全球第一个也是目前唯一的“联合国交通安全示范城市”。按照联合国的要求，到2007年底，济南市要形成被联合国认可并向全世界推广的城市交通安全“济南模式”。
　　联合国为什么选择济南？是济南的交通安全全球领先7还是济南在解决交通难题方面走在了世界前列？
　　其实，济南遇到的交通难题在世界上具有普遍性，破解济南的交通难题可以作为破解世界交通难题的国际标本，从另外一个侧面上看，济南的交通，世界瞩目。
　　
　　现代化立体交通网络
　　
　　可以说，济南境内铁路、公路、内河、航空、管道五种运输方式齐备，已经基本形成了多种运输方式相辅相成，连接山东省、全国和海外的现代化立体交通网络，其中铁路、公路两种运输方式担负了全市98％以上的客货运输量。
　　
　　山东省的公路一直以其卓越的质量和四通八达，快速便捷的网络闻名于全国。济南位于全省公路网络的中心地位，并在全国率先实现了省会城市与各市政府驻地全部由高速公路连接，形成以省会为轴心的半日工作圈，确立了济南在全省公路网络中的枢纽地位。济南是全国45个公路主枢纽城市之一，东向有胶济铁路和济青高速公路，309国道、102省道(济王公路)通往沿海港口和城市：南北向有京沪铁路、京沪(福)高速公路及104国道连接京津、长江三角洲两大经济区，西向有308、309、220国道和陇海线与西北各省区及欧亚大陆桥相连。
　　多年来，全市的公路建设已经取得了不小的成就。截至2005年底，全市公路通车里程(不含村道)达到4799.2公里。高级、次高级路面里程达到4781.4公里，占总通车里程的99.6％，等级公路达到4799.2公里，占通车里程的100％。此外，从2003年起，济南市利用3年时间，在全市范围内启动了建国以来规模最大的农村公路改造工程。
　　值得济南人自豪的是，济南的高速客运站是交通部确定的一级客运站，自1998年以来，连续7年凭售票收入、发送班次、旅客发送量三项指标雄踞全国公路客运站之首，享有“中华第一站”的美誉。
　　公路网络四通八达，铁路系统也延伸全国。济南铁路分局地处京沪，京九铁路中段和胶济铁路西段，另辖新兖(菏泽兖州段)、兖石、胶新(沂水临沂南段)、辛泰(常庄泰山段)、磁东、东莱、泰肥铁路，代管邯济铁路(堂邑伦镇段)。目前已形成以济南铁路枢纽为中心的三纵四横运输网络，是东部经济发展和外贸运输的重要通道。
　　2006年是山东航空公司安全开飞11周年，11年来，山航无任何安全事故，成为迄今为止国内民航业连续保持安全飞行纪录最高的一家航空公司，获得国家民航总局航空安全最高奖“金雁杯”，并且以“零不合格项”的优异成绩一次性通过了国际航协的运行安全审计(IOSA)，从而正式成为IOSA的注册成员，这标志着山东航空股份有限公司已达到国际航空界最新、最权威的安全运行标准。此外，作为山东省内规模最大的民用机场，济南国际机场与国内外40多个大中城市相连，共执行航线50多条，气势宏伟、造型极具现代感，创五项中国之最。
　　
　　智能化交通提高安全系数
　　
　　去年8月，“济南市智能交通系统应用试点示范工程”正式通过国家智能交通系统协调指导小组办公室专家组的审查验收，这意味着济南城区交通已经基本实现智能化。
　　在经十路上行驶，就会发现很多电子显示屏，上而有道路信息，周边道路的流量情况可以一目了然，这是一种叫做“绿波”的交通组织方式，就是把一条道路上所有的信号灯连成一条线，按正常车速通行时，基本上每个路口都是绿灯，以提高车流疏散能力。
　　如果你发现某个路口没有警察，心存侥幸心理违章，那可就大错特错了，很有可能你已经被摄像头摄录其中近年来济南市投资近亿元新铺交通管理专用光缆78公里，重点完成建设12个交通智能化管理系统，包括交通信号自动适应控制系统，闯红灯自动拍照系统、电视监控系统、交通诱导系统、122报警指挥系统、警用GPS卫星定位系统、办公自动化系统、警务工作站、350兆无线通信系统、停车管理系统、交通信息发布系统，智能交通车巡查系统，初步形成以交通组织指挥控制系统为龙头交通综合信息管理系统为基础的智能化交通管理体系不信你可以登录“泉城经纬”网站查找，驾驶员信息、违章信息、济南市交警支队的车辆信息都清清楚楚，无所遁形。
　　城市交通智能化管理系统提高了济南交通的快速反应能力，提高了城市道路的利用率，引导形成了合理的交通消费模式，城区交通出行由无序变为有序，安全系数得到了明显的提高。
　　
　　
　　交通安全“济南模式”走向全球
　　
　　按照联合国的要求，到2007年底，济南市要形成被联合国认可并向全世界推广的城市交通安全“济南模式”。
　　“济南模式”的具体目标是：建立道路交通事故“三道防线”综合防治体系，建立健全交通安全组织体系，交通管理规划科学合理，提升交通管控能力，建立车辆事故“四级预防”管理机制：交通事故接警，出警快速高效，常住人口交通法规和交通安全常识普及率100％，流动人口交通法规和交通安全常识普及率≥95％，专业运输单位月考核违章超标率下降到10％以下，社会单位季度考核违章超标率下降到3％以下，交通安全单位(全年无事故)达到90％；万车死亡率逐年降低，群众对交通管理工作和交警执法执纪满意率≥95％，交通管理信息化水平、科技创新水平国内领先：具备长期，持续的道路交通伤害防治能力；具备道路交通事故预警、监测及对其发生原因的分析能力；具备对道路交通伤害预防项目的实施效果予以科学测量与评价的能力等。
　　济南交警曾因“严格执法热情服务”享誉全国。我们有理由相信：随着“联合国交通安全示范城市”创建活动的深入开展和“济南模式”在世界上的确立，中国济南和济南交警也一定会享誉全球。

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