“大济南”衔枚疾行:衔枚疾行

　　济南不仅仅是济南。她的优势在厚积薄发、具有深远的发展潜力,她带动的是一个都市圈。 　　今年1月5日,设计高度达260米的“绿地 普利中心”在济南市中区普利门工地举行奠基仪式。“绿地•普利中心”总投资近20亿元,项目主楼规划建筑高度达260米,将成为泉城第一地标式建筑。
　　在市中心矗立起这么一座超高层建筑,这在以前是不可想象的。这意味着省城济南规划建设理念的转变。济南拓展城市发展空间、强力推进城市“扩容、 长高” 战略进入具体实施阶段。
　　济南作为一个GDP位居全国第二的大省的省会,其发展潜力被寄予厚望。“ 十一五” 末,济南市的中心城人口将升至 340万人左右,中心城城区建成面积将达到 330平方公里左右。如此之大的城市规模,加之山东第一大都市圈核心的资源汇聚能力,济南的城市价值上升空间不可限量。
　　十一运期间,济南进行了轰轰烈烈的城市建设运动。十一运之后,济南的城市建设发展走向成为社会各界关注的焦点。
　　1月8日,济南市委、市政府下发了关于大力推进新型城镇化建设的实施意见。根据该意见,济南市将启动100项城市建设工程,并启动100项综合整治工程,鼓励城市“长高”。原则上不再规划审批6层以下建筑,同时全面启动二环以内6层以下简易楼房的改造。
　　推进城市“长高”,就是要精心组织实施老城区改造提升。通过转变规划理念释放城市发展潜能,通过加快老城改造促进城市形象转变。在老城提升规划中,济南市将改变城市建设平面扩张的旧模式,把向空间要发展、要效益作为主攻方向。
　　除了“长高”,就是“拉长”。
　　在新区发展规划中,济南市将着力破解城市发展、经济发展受空间制约的难题,强力推进120平方公里西部新城、210平方公里东部新区、120平方公里小清河两岸地区的规划建设,争取到2020年中心城形成600平方公里、500万人口的规模,使省会的综合服务功能和辐射带动能力显著增强。
　　再来看周边。未来几年,城际轨道交通将把济南与淄博、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州、东营7市“圈”成一个城市,实现半小时直达。
　　依据省政府《济南都市圈城际轨道交通规划》,济南都市圈将着力构建济南向周边辐射的城际轨道交通主骨架,形成以济南为中心、连接周边各市、覆盖主要县市的1183公里放射状城际交通网络。届时,不仅区域内3462万居民出行实现与其他交通方式的“零换乘”,而且省会济南至周边主要城市也只需半小时、区域各城市间直达仅需1 小时。“半小时交通圈”将改变“工作圈” 与“生活圈” ,济南都市圈居民将由此变成真正的“同城人”。
　　随着城市化进程加快,城市圈内公众出行的密度和强度将进一步提升。按照城际轨道交通可承担区域总客运量40% 以上的一般规律测算,2030年,济南都市圈内部将有 4.5亿人次乘城际轨道交通出行,具有适度超前构建城际轨道交通走廊的巨大发展需求。
　　区域经济的带动与提升影响不仅限于济南,规划中的四大出口通道将济南都市圈融入中国格局更为宏阔的工业化和城市化生产力布局中。
　　向东,济南都市圈城铁则通过胶济客运专线连接山东生产力最为发达的胶东半岛城市群。目前,胶济客运专线开行的济青间动车组直达时间已缩短至2小时。
　　不仅如此,山东还规划建设济南经泰安、济宁、菏泽至河南兰考,接徐州至郑州的客运专线,打通济南至郑州城际铁路,连接中原城市群。
　　而京沪高铁将济南推向一个更为广阔的都市圈中。通过京沪高铁,济南都市圈城铁可向北连接京津冀城市群和环渤海经济圈,南接以上海为龙头的长三角区域。济南都市圈成为改革开放重心、长三角向环渤海经济圈北上、先进生产力和产业转移的枢纽城市圈。
　　
　　济南市提出,把进一步拓展城市发展空间作为“转方式、调结构”的突破口,把城市建设与经济社会发展有机统一起来,强力推进城市“扩大”“长高”。具体思路是:加快120平方公里西部新城、 210平方公里东部新区和120平方公里小清河两岸三大新区的规划建设,着力做好新区“扩大”的文章;以向空间要发展、要效益为主攻方向,大幅度提高建筑容积率,着力做好老城区“长高”的文章。
　　
　　On January 5, the ground-breaking ceremony of the 260-meter-high “Green?Puli Center” was held in the building site at Pulimen. With a total investment of nearly two billion yuan, the height of the main building of this project is 260 meters, which will make it the No.1 landmark building in Jinan. It was hard to imagine such a high building being established in a central city.This marks a transition in Jinan’s concept of planning construction. The strategy of expanding the urban development space has entered into the specific implementation period.
　　As the capital city of Shandong, a big province where the GDP ranks second in China, Jinan is a city with huge potential. It is estimated that by the end of “The Eleventh Five-year Plan”, the number of people in central Jinan will increase by about 3.4 million and the area of central Jinan will reach about 330 square kilometers. The city value of Jinan will be promoted rapidly.
　　As the first inland city of China to open business to the outside world, Jinan enjoys a good commercial atmosphere. The hundred years of commercial development has left a deep brand on urban construction. The commercial culture also reflects the economic basis and commercial content of Jinan.
　　On January 8, Jinan Municipal Committee and the Jinan Municipal Government put forward some “Suggestions on Greatly Promoting the New-type Construction of Urbanization”. According to the Suggestions, Jinan will start 100 urban construction projects and 100 comprehensive improvement projects to encourage the city to become “taller”. Buildings that are lower than six stories will not be planned and approved, on principle. At the same time, the reconstruction of the buildings within the second Ring Road lower than six stories will be lunched in an all-round way.
　　In the next few years, the inter-city rail transit will connect Jinan with the seven cities―Zibo, Tai’an, Laiwu, Dezhou, Liaocheng, Binzhou, Dongying and make them like one city. It will take only half an hour to reach these cities. The radial 1,183-kilometer inter-city rail transit that takes Jinan as the center and connects the neighboring cities will be formed.
　　To the north, the inter-city rail transit of Jinan metropolitan circle connects the city group of Beijing, Tianjin, and Hebei, and the economic circle round the Bohai Sea; to the south, it is close to the Yangtze River Delta that takes Shanghai as the leading city.

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